Novedades WRC 2012

[Bencina]

El equipo británico no alineará el coche del cántabro en Grecia pero sí en la prueba kiwi, la más costosa de todo el Mundial


"Necesitamos un milagro para poder estar en Grecia", señalaba recientemente David Wilcock, el director del nuevo Prodrive WRC Team. Y no, esa ayuda divina no ha llegado...

Según ha podido saber 'Scratch', como era de esperar Sordo ha recibido ya la confirmación por parte de su equipo de que no irán a correr al Acrópolis, sexta cita del Mundial, donde la formación británica no alineará ninguna unidad del MINI, como ya ocurrió en México.

En cambio, a pesar de las dificultades económicas declaradas por Prodrive, ya le han anunciado al cántabro que sí inscribirán su coche en la séptima prueba del calendario, el Rallye de Nueva Zelanda, la más costosa del campeonato, tanto que Volkswagen ya ha desestimado ir a correr hasta allí.

Así, Prodrive competirá en una cita extraeuropea, la más alejada de las tres que se incluyen en el calendario, condición indispensable para poder mantener su puesto en la lista de equipos inscritos en el campeonato, aunque ellos ni suman puntos para la general de constructores ni ejercen ya la representación de una marca oficial...

Con la incomparecencia de su equipo en el Acrópolis, Sordo va a sumar una ausencia más a las de México y Argentina, un rallye este último en el que Prodrive va a estar presente únicamente con el MINI alquilado por el local Eliseo Salazar.

Con estas decisiones tomadas desde Bambury, Sordo no volverá a ponerse los guantes de pilotar hasta el fin de semana del 11 y 12 de Mayo, cuando disputará el Tour de Corse del IRC al volante de un MINI Súper Producción. A no ser que dos semanas antes acabe corriendo el Rallye de Argentina como piloto oficial de Ford, claro.

Fuente: Revista Scratch.com

[chaca_f22]

veo con mas chances a Meeke que a Sordo en el Fiesta #3, aunque en España estan ilusionados con las "llamadas" entre M-$port y Prodrive, por que... En el caso de pedirle un hombre a Richards, Mr Wilson, aka "cangrejo" necesita a alguien quien no incomode a Petter, ya que este último, hasta que no gané, no va a volver a ser el mismo del 2003/2004, hay muchos fantasmas tras Petter y lo que menos necesita es que su escudero le moje la oreja

Latvala, estamos claros que ya no es el #1 de Ford, al sumar otro 0 a su casillero

[Bencina]

El equipo británico ha asegurado su participación en esos tres rallyes. Esperan correr alguna prueba más a final de temporada


Desde Bambury han dado ya a conocer el calendario de rallyes del Mundial que abordarán en los próximos meses.

El Prodrive WRC Team ha anunciado hoy -lunes- a través de su Twitter que estarán en liza en tres de las seis citas que se disputarán de aquí al mes de Septiembre: Nueva Zelanda (22-24 de Junio), Alemania (24-26 de Agosto) y Gran Bretaña (13-16 de Septiembre).

Además, esperan poder correr algunas pruebas más a final de temporada para completar ese programa de siete rallyes que acabará completando el equipo esta temporada según diversas fuentes.

"Nos fijamos en los rallyes en los que pensamos que podemos ser más competitivos. Después del ritmo que mostramos el año pasado en asfalto y de los podios y la pelea por la victoria que mantuvo Dani (Sordo) en Francia, Alemania era una decisión obvia. Claramente, el Rallye de Gran Bretaña es la prueba de casa para nosotros. Y, después del rendimiento del nuevo coche sobre tierra en Portugal, pensamos que Nueva Zelanda nos debe dar una nueva oportunidad para demostrar que tenemos capacidad para ganar en superficies deslizantes", ha declarado a 'WRC.com' el nuevo responsable del equipo, David Wilcock.

De esta manera, Prodrive no alineará el MINI de Sordo ni en Argentina, ni en el Acrópolis, ni en Finlandia, como ya ocurrió en México. Pero no se descarta que en alguna de las tres pruebas en las que han confirmado su presencia vuelva a participar como representante de la estructura de Bambury el norirlandés Kris Meeke, que no ha corrido ningún rallye del Mundial 2012 a causa de las estrecheces económicas y los cambios de deriva del proyecto.

Fuente: Revista Scratch.com

[Barrabas]

El título del Campeonato del Mundo de Producción de la FIA, no se decidirá con casi toda probabilidad hasta la última cita de la temporada, el Rallye de España, de carácter mixto, y donde estarán presentes los 12 equipos inscritos.

Los participantes tienen que nominar seis de las ocho pruebas donde quieren sumar puntos, y todos los equipos estarán presentes en el RallyRACC - Rally de España del 8 al 11 de noviembre, además de la cita anterior, el Rally de Italia - Cerdeña en octubre.

Esto hace prever que el título no se decidirá hasta el último tramo del rallye que cierra la temporada en la Costa Dorada.

Los 12 pilotos inscritos en el PWRC de este año son: Lorenzo Bertelli, Louise Cook, Nicolás Fuchs, Valeriy Gorban, Benito Guerra, Ramona Karlsson, Oleksiy Kikireshko, Michal Kosciuszko, Marcos Ligato, Gianluca Linari y Ricardo Triviño, además de Aksa Subhan, último piloto en inscribirse en la categoría del campeonato del mundo 2012.

Aksa, de Indonesia, fue piloto del PWRC en 2008 y regresa este año con el apoyo de Bosowa Rally Team, arrancando la temporada en el Rallye de Argentina a finales de abril.

El piloto polaco, Michal Kosciuszko, lidera la clasificación después de las dos primeras carreras del PWRC, con una ventaja de 15 puntos sobre el mexicano Benito Guerra.

[chaca_f22]

Rumor rumor,

dicen en eWRC.cz que Henning reemplazara al bueno de Paulo Nobre en Mini Italia, no es que sea un Top Driver, peroal menos es regular a los puntos el narajito

[Bencina]

La marca de telecomunicaciones abandona el mundial de rallyes.


Un nuevo mazazo para el mundial de rallyes. Nokia, patrocinador del certamen desde hace muchos años dejó, tras el pasado rallye Acrópolis, de ser parte visible en el WRC.

La compañía finlandesa con sede en Espoo decidió romper su patrocinio con el campeonato del mundo. Esto supone, entre otras cosas, que el certamen de la FIA va a dejar de ingresar más de 3 millones de euros por temporada.

Jarmo Mahonen, presidente de la comisión del WRC, calificó, según “Autosport”, de varapalo la decisión del gigante móvil. Aún así, el próximo 15 de Junio está previsto que se de a conocer el nuevo promotor del WRC después del tremendo lío con North One, evento que podría dar un respiro a la delicada situación actual.

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

El presidente de la comisión del Campeonato Mundial de Rallyes, Jarmo Mahonen, ha anunciado que el 15 de Junio se dará a conocer el nuevo promotor de dicho certamen


El Consejo Mundial de la FIA se reunirá el próximo mes en una reunión que probablemente es de las más esperadas, ya que puede ser decisiva para el futuro del campeonato.

¿Por qué se piensa eso? Bueno, pues es que no sólo en esta reunión se decidirá el calendario de la próxima temporada, sino que además se anunciará quien será el nuevo promotor del certamen mundial.

Después de la desaparición de North One Sport, la FIA trató de encontrar una solución rapida y factible. Primero lo intento con Eurosport, pero el organizador del IRC tan solo dio cobertura al Rallye de Montecarlo debido a que ambas partes no llegaban a ningún acuerdo.

Tras este primer intento y así el primer fracaso, la máxima autoridad del automovilismo mundial dejaba la promoción y cobertura televisiva en manos de los organizadores. Los debutantes serían los organizadores del Rally de Suecia, los cuales se desenvolvieron muy bien y encontraron la solución idónea contratando los servicios de Filmworks, con el único inconveniente de que las imágenes de la prueba nórdica tan solo se retransmitirían en Escandinavia a través del canal sueco SVT y en Reino Unido gracias a Motors TV.

Una vez concluido el Rally de Suecia y ya con la vista puesta en la siguiente prueba, el Rally de México, la FIA no cesaba en su empeño por retransmitir el mundial de rallyes, y parece ser que a la tercera fue la vencida. Puesto que a principios del pasado mes de marzo se anunciaba un acuerdo con la UER (Unión Europea de Radiodifusores), la cuál en principio solo cubriría la prueba mexicana, pero que finalmente extendía su contrato para toda la temporada.

El presidente de la Comisión del WRC, Jarmo Mahonen, dejo claro ayer miércoles que desde la FIA no están del todo contentos con los servicios ofrecido por la UER. Y es que no ha sido del todo como se esperaban, dado que demandan la necesidad de retransmitir en directo algunas especiales, al igual que sucede en el IRC con Eurosport o como paso en el pasado Rallye de Portugal gracias al trabajo realizado por la RTP.
Otra de las cosas de las que se informo Mahonen, fue de las diferentes características que debe cumplir el nuevo promotor, y sin descartar la posibilidad de que la FIA se ponga al frente de la promoción del campeonato.

"En primer lugar nos gustaría ver a un promotor con solvencia financiera. Otra cosa muy importante sería asegurarnos de que este nuevo promotor no esta bajo ninguna pena delictiva o cualquier otro tipo de investigación por parte de la autoridades. Evitando así lo sucedido con NOS."

Además, Jarmo Mahonen comunico que la FIA tiene previsto anunciar la identidad del promotor en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA, que se celebrará el próximo 15 de junio en Paris.

"Sólo me queda esperar que el nuevo promotor pueda darle más sentido a los procedimientos de acreditación de los medios de comunicación, y buscar la implementación del WRC en internet, ya sea en la web oficial o incluso en la web de la FIA. Para así poder proporcionar actualizaciones regulares a los medios de comunicación. Incluso me atrevo a decir, imágenes de alta resolución disponible para la prensa y en línea para los diferentes medios de comunicación. Y no, eso no quiere decir que Sutton, McKlein o LAT deban hacer su archivo completo y ponerlo a disposición del público, debe ser totalmente posible tener un mínimo de 5 a 10 imágenes por evento a disposición de la prensa y los medios de comunicación, incluso con comentarios de vídeo, al igual que se esta haciendo en el IRC gracias a Eurosport." concluyo Jarmo.

Esperemos que finalmente el Campeonato Mundial de Rallyes tenga una mayor presencia en los medios de comunicación y redes sociales, mientras que al mismo tiempo, el uso de estos medios sirva para atraer a nuevos aficionados a este deporte tan espectacular y bonito donde los haya.

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

Gareth Roberts, que ha fallecido esta mañana tras sufrir un accidente en el Rallye Targa Floria en Sicilia, fue un copiloto con mucho talento dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes.


Junto con su piloto, Craig Breen, Gareth estaba disputando el SWRC esta temporada. Después de los tres primeros rallyes, eran líderes de la general con una renta de seis puntos sobre el segundo clasificado tras su victoria en el Rallye Monte Carlo.

Además de su temporada en el SWRC, Breen y Roberts tenían programado correr en el Intercontinental Rally Challenge. Su participación en el Rallye Targa Florio con el TRH Motorsport brindaba una nueva oportunidad para que la pareja británica demostrara todo su talento al volante de un Peugeot 207 Super 2000.

Después de los siete primeros tramos en Sicilia, ocupaban la sexta posición de la general tras haber marcado algunos cronos espectaculares en su debut en la prueba italiana. El rallye fue cancelado después del accidente como señal de luto por Roberts.

Gareth, natural de Galés y de 24 años, se formó como electricista. Su carrera como copiloto comenzó en 2004 y logró sus primeros buenos resultados en el campeonato Fiesta Sport Trophy. Comenzó su formidable asociación con Breen al inicio de la temporada 2009, llegando a ganar la primera edición de la Academia WRC de la FIA en 2011.

Breen, que resultó ileso en el accidente que se cobró la vida de su copiloto, había descrito recientemente a Roberts como un “mago”. El propio piloto fue el primero en rendirle homenaje tras ganar el título de la Academia WRC en el Rallye de Gales GB el noviembre pasado.

“Hemos mantenido los pies sobre la tierra este fin de semana, un trabajo nada fácil. Tener que salir del parque de asistencia a falta de tres tramos sabiendo que no había otra posibilidad que marcar todos los scratch fue complicado. En realidad, Gareth estuvo genial, muy seguro y todo el merito es suyo. Él es el mago galés más pequeño, pero sin duda es el mejor de todos”.

Fuente: WRC.com

[Bencina]

Los principales participantes del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA han rendido homenaje a Gareth Roberts, copiloto de Craig Breen y ganadores de la Academia WRC, que ha fallecido hoy en un accidente en el Rallye Targa Florio en Sicilia.

Los líderes de la general del SWRC, estaban compitiendo con un Peugeot 207 S2000 y estaban situados en la sexta posición de la general del rallye de asfalto italiano cuando sufrieron el fatal accidente.

Los equipos médicos llegaron al lugar del accidente en cuestión de minutos, pero Roberts lamentablemente falleció por las heridas sufridas. Breen resultó ileso en el accidente, aunque fue atendido en el propio lugar de los hechos.

Tras el accidente, varias muestras de dolor por la muerte de Roberts se publicaron en Twitter.

Mikko Hirvonen, piloto oficial de Citroën en el WRC, tuiteó: “He escuchado la triste noticia de Italia. Yo y Jarmo enviamos nuestro más sentido pésame y nuestro apoyo a la familia de Gareth y sus amigos en un día muy triste”.

Alastair Fisher, actual líder de la Academia WRC, dijo: “No puedo creer lo que ha pasado. Estoy totalmente devastado. Mis pensamientos están con la familia de Gareth y, por supuesto, con Craig”.

El piloto del WRC Matthew Wilson, comentó: “Realmente no sé qué decir. Qué terrible noticia llega del Targa Florio. Sinceramente, no me lo puedo creer. RIP Gareth”.

M-Sport, que fabricó el Ford Fiesta S2000 que Breen y Roberts utilizaban en el SWRC, dijo: “Nuestros pensamientos están con los amigos y la familia de Gareth. El mundo de los rallyes a perdido a un gran talento”.

En un comunicado de Pirelli, cuyos neumáticos montaron Breen y Roberts para ganar la Academia WRC, el director de competición de la marca, Paul Hambrey, declaró: “Las palabras no pueden expresar nuestra tristeza y conmoción. En este momento difícil, nos gustaría expresar nuestro más sincero pésame a los familiares, amigos y seguidores de Gareth. Estamos todos desolados”.

Fuente: WRC.com

[hector rodriguez]

OMG! Acabo de enterarme, fue un accidente similar al que casi mata a Kubica.



Segun Rallynoticias:

"Estos elementos de seguridad han evolucionado en su concepción, pero no han sido reformulados en sus lugares de emplazamiento, producto seguramente de los costos que implican, que siempre son menores al de las vidas que supuestamente deben proteger.

En este caso fue en una competencia deportiva, pero el mismo riesgo de clavarse contra la punta de las vainillas, está latente en todas las rutas del mundo. Los extremos del guard-rail, deben estar curvados a 30 grados en relación al camino y ascender desde el terreno hacia el borde superior.

Probablemente sin el elemento de seguridad, el Peugeot de Breen hubiera volcado -o no- pero el vuelco ofrece infinidad de posibilidades más seguras que la punta de un guard-rail."

[alexbx]

Que lamentable noticia. R.I.P.

[hector rodriguez]

Ojalá sea cierta la lesera...





A pesar de que sigue habiendo muchas incógnitas rodeando al Mundial de Rallyes, las marcas asiáticas poco a poco vuelven a interesarse de nuevo por el campeonato. Primero era Hyundai la que casi daba por hecho su vuelta con el i20, y ahora es el turno de Toyota. Al menos eso es lo que ha dejado caer Yoshiaki Kinoshita, responsable de Toyota Motorsport, en una entrevista con periodistas australianos.

Tras 15 años fuera del Mundial, Yoshiaki confirma que el objetivo final de la marca es la vuelta al WRC. La fecha marcada en el calendario es 2014, pero todavía sólo son simple especulaciones. En cuanto al modelo elegido se sigue con la idea de hace unos meses, utilizando el nuevo Toyota Yaris como sucesor del Corolla WRC.

Al parecer ya se han mantenido las primeras conversaciones con la FIA pero queda muchísimo trabajo por delante. Además de tener que construir un nuevo motor, la marca deberá de “reclutar” nuevo personal para su nuevo proyecto en los rallyes. Habrá que ver también cómo compaginan la participación en Le Mans y en el WRC si se confirma.

Nuestro objetivo final es el WRC, esperamos estar preparados para 2014. Lo que necesitamos es preparar los motores, homologar el chasis y la acumulación de nuevos conocimientos. Entonces estaremos listos. Creo que sólo se puede hacer un proyecto en este momento.

[Bencina]

La filmación se realizará en HD a través de la filial EPC (Eurovision Production Coordination)


Aunque aún están buscando un promotor que, en teoría, anunciarán en el próximo Consejo Mundial de septiembre, la FIA ha informado que el responsable de los contenidos televisivos del WRC hasta final de temporada seguirá siendo el mismo que lleva ejerciendo ese rol desde el Rallye de México: la UER (Unión Europea de Radiodifusión).

Su filial EPC (Eurovision Production Coordination) se encargará de la producción y filmación de las imágenes en HD, y de publicar, a su vez, contenidos en Internet a través del portal oficial del campeonato (wrc.com).

No se descarta tampoco que en los próximos rallyes pueda realizarse algún tipo de cobertura en streaming por medio de ese portal, como ya hicieron la pasada temporada en el Rallye de Alsacia.

La ratificación del acuerdo entre la FIA y la UER significa que el Mundial de Rallyes 2012 seguirá emitiéndose en España a través del canal temático del Grupo RTVE, Teledeporte.

Fuente: Revista Scratch.com

[chaca_f22]

Ford dice que se va....... rumores que suenan por ahi dada la inbeficiencia de la FIA en encontrar un promotor

[hector rodriguez]

Posiblemente el cántabro sufra uno de los numerosos cambios de equipos que se esperan durante la próxima pretemporada. Tras sonar en varias ocasiones como posible fichaje de Ford, sobre todo tras su participación con el Fiesta RS WRC de Jari-Matti Latvala en el pasado Rally de Argentina, ahora Dani Sordo tampoco descarta su fichaje por Citroën.

Obviamente todo viene supeditado a la posible retirada del campeonato de Sébastien Loeb a final de esta misma temporada. La marca gala recientemente ha declarado, en palabras de su director, que Mikko Hirvonen podría perfectamente asumir el liderato del equipo dejado por Loeb. Sin embargo Thierry Neuville parece que todavía no ha finalizado su aprendizaje, y por ello Dani Sordo sería la opción elegida para acompañar a Mikko.

Ya la temporada pasada, Citroën tanteó al piloto de Puente de San Miguel durante el Rally de Catalunya y la relación que actualmente Sordo tiene con Yves Matton es bastante mejor a la que tenia con Olivier Quesnel hace un par de temporadas. La otra opción obviamente es la de sustituir a un Jari-Matti Latvala que ya podría tener un acuerdo de dos años firmado con Volkswagen, el cual se rumorea que podría anunciar en el próximo Rally de Finlandia.

"Quiero saber cuáles son los planes de Mini, me siento bien aquí. Se rumorea mucho sobre la posibilidad de que Latvala vaya a VW o Loeb se retire, pero por ahora no hay planes para el próximo año."