Ayuda con Mitsubishi Colt

[hector rodriguez]

Somebody help me!

A un colega se le quemó un condensador que controla en ralentí de su Mitsubishi Colt año 98 o 2000, no estoy seguro (creo que es el mismo motor del Lancer) este dichoso condensador, según lo que me cuenta, va atornillado en la tapa de válvulas. La cosa es que no lo encuentra en niun lado.

Sé que hay varios del foro que tienen estos autos ¿Algún dato de donde encontrarlo o qué cosa lo puede sustituir?

[rallyadict]

Mmmm me parece que hay un error de concepto, y componentes.
Aunque la descripción del problema tampoco ayuda mucho .. Ja ja
Primera cosa importante a saber, el motor es un 4G91- 4G92 o 4G93, también sirve la cilindrada, y el año.
En lo posible el VIN (Vehicle Identification Number) también conocido como número de chasis.
Después de estos datos veré si te ayudo …. Ja ja ja

Adjunta una foto del motor en cuestión y señala el componente.
Si es problema de ralentí debe ser falla de la válvula IAC (Idle Air Control) o el Sensor de posición de la mariposa (TPS)

Y encontrar repuestos es lo más fácil, hay para todos los bolsillos y calidad.
En su momento te oriento en el arte de los repuestos.

[Fitipaldi]

Si regula el ralenti deve ser la valvula IAC, que es una motorcito con un embolo que abre o cierra la mariposa, esto es para las partidas en frio normalmente.

Dicha piecesita la puedes encontrar a un costado del cuerpo de inyeccion, pero es imporatnte que se asesores porque en ese mismo sector esta el TPS, que requiere una regulacion extremadamente precisa y si la mueves el auto no va a quedar nunca con su punto original

De la foto a continuacion, deberia ser la pieza negra que se ve a la derecha



Salu2

[Miguel P]

HOla, podrías sacar una foto al componente que se hechó a perder. Sería más facil ayudarte.

[alexbx]

consultas para los expertos en inyección electrónica....

1- ¿¿la válvula IAC es lo mismo que el motor paso a paso??

en un scanner realizado a un Mitsubishi Lancer 1.6 automático año 1993, motor 4G92, arrojó que tenía malo el motor paso a paso; ¿¿esto tiene alguna relación con que la caja de cambios automática no enganche el último cambio, es decir la tercera marcha??

en la siguiente foto, ¿¿qué nombre tiene el componente número 1??

[hector rodriguez]

Miguel, el problema es que este cabro del Mitsu, lo tiene botado en la casa por que no tiene licencia de conducir, así que no he podido ver el maldito componente. En un local de 10 de Julio lo reconocieron y dijeron que lo tenían, pero luego no lo pudieron encontrar en la bodega (cobraban 25 lucas). Está asociado con el IAC.

Alexis, el "motor paso a paso" es un tipo muy común de IAC, (la válvula que controla el ralentí) pero hay otros tipos dependiendo del auto. Ahora lo de la tercera, no debería haber relación, imagino (no quiero cuentear).

Oye Alexis, el componente que marcaste se llama TPS (throtle position sensor), mide cuánta chala le estas poniendo al auto y ajusta la inyección de acuerdo a eso, pa que el auto te haga caso y acelere. A propósito, podís ver si ese auto tiene un condensador (un cilindro metálico pequeño, con un cable que sale de el) atornillado a la tapa de válvulas? con una fotito así podríamos llegar a alguna conclusión...

Sé que hay foristas que conocen al revés y al derecho ese auto, es el mismo que corre Emilio Cuevas. A ver si alguno de ellos se paletea y nos ayuda...

[Miguel P]

[Miguel P]

[alexbx]

Héctor, sorry pero recién hoy tuve un tiempo para desarmar un poco el auto y tomarle fotos. Respecto al problema del auto de tu amigo, tengo la foto de mi motor, el cual no tiene ningun tipo de condensador puesto en la tapa de valvulas.... acá van las fotos:

[hector rodriguez]

Ya caché el entuerto, la pieza no viene sola, se vende completa con el TPS. Así que este cabro lo anda trayendo acelerado mientras junta plata...