NOXILON : Ya que eres el creador de este post te hago la siguiente consulta el primer reglamento lo señalas como valido para la temporada de este año , lo cual me resulta curioso ya que hay una contraposicion de las fechas y ademas no se ajusta al reglamento utilizado hasta ahora , ya que en el apartado 2 reglamentaciones , hay una contraposicion de item aplicados al uso de los vehiculos nissan tiida.
REFERIRSE A ESTE POST
http://www.rallychileno.cl/foro/viewtop ... 4483#44483
Reglamentos Automovilismo (rally)
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Reglamentos Automovilismo (rally)
by NOXILON » Tue Apr 18, 2006 11:23 pm
Last edited by NOXILON on Tue Apr 25, 2006 2:23 pm, edited 2 times in total.
"Solo dos cosas son infinitas el universo y la estupides humana y no estoy seguro del universo" A. Einstein
"en una mentira hay dos culpables, el que miente y el iluso que cree en la mentira" h. j. simpson
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by NOXILON » Mon Apr 24, 2006 5:30 pm
"Solo dos cosas son infinitas el universo y la estupides humana y no estoy seguro del universo" A. Einstein
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by NOXILON » Tue Apr 25, 2006 2:23 pm
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by NOXILON » Tue Apr 25, 2006 3:53 pm
vi el post y tambien me llamo la atencion ese detalle,
con respecto al reglamento ese documento esta en la pagina oficial del rally en la seccion rally - reglamentos, y bajo la frase "rally mobil 2006" esta la direccion ya entregada, desconosco si es el actual reglamento pero al encontrarse en la pagina oficial de la organizacion se puede asumir como tal
en todo me puse en contacto para preguntar la efectividad del reglamento linkeado,
como dato en alguna oportunidad vi un reglamento 2005, si lo encuentro lo corrijo
-------------------
viendo mas en detalle todos los link de la pagina del rally mobil se refieren a documentos del 2004, bueno a esperar su respuesta
con respecto al reglamento ese documento esta en la pagina oficial del rally en la seccion rally - reglamentos, y bajo la frase "rally mobil 2006" esta la direccion ya entregada, desconosco si es el actual reglamento pero al encontrarse en la pagina oficial de la organizacion se puede asumir como tal
en todo me puse en contacto para preguntar la efectividad del reglamento linkeado,
como dato en alguna oportunidad vi un reglamento 2005, si lo encuentro lo corrijo
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viendo mas en detalle todos los link de la pagina del rally mobil se refieren a documentos del 2004, bueno a esperar su respuesta
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by rallyadict » Wed Apr 26, 2006 8:39 pm
HEY noxilon que tal muy buenas tardes, si ya pudiste tomar contacto con la organización del campeonato o bien el ADN de nuestro país, hazles saber que sé están mandando un papelón internacional ya que en ninguna otra parte del mundo se mantiene un reglamento tan atrasado que se hace ver como vigente cuando todos nosotros los entendidos en la materia sabemos que no es de esta forma, ya que “ALGUIEN” o “ALGO” esta haciendo ver todo esto como el reglamento oficial del año 2006.
Les comunico que al haber sometido a un estudio acabado de los distintos artículos llegue a la conclusión de que esto es la más brutal y sórdida gestion que puede estar llevando adelante un ente tan serio y prestiguioso como la CNR y el organizador puesto que se estan incumpliendo las mismas normativas , reglamentaciones y regulaciones dictadas por CNR de fadech, las contenidas en el CDI y sus anexos , las disposiciones generales aplicables a los rallies y sus anexos , los que contiene este reglamento y los que CNR emite .
Por que dentro del reglamento que SI es valido para la presente temporada bajo él articulo 3 VEHICULOS ADMITIDOS tuvo la modificación de la potencia nominal maxima de 140 HP a 145 HP (DIN) por lo mismo el ingreso de KIA y TOYOTA a la clase N3
Tambien en el apartado se señala ( lo destaco en rojo )
4.3 Condiciones de las Pruebas Especiales
La distancia mínima no podrá ser menor a 2,50 Km
La extensión máxima no deberá superar los 50 Km.
Los tramos rectos no deben superar los 2000 mts.
La distancia máxima entre Parques de Asistencia no será mayor de 120 Km. incluyendo los tramos de enlace.
El máximo de oportunidades en que puede ser disputada una misma PE, sobre el mismo recorrido será de
dos por etapa y cuatro en total con especial autorización por excepción para este último caso.
No se permite el cambio de piso dentro del recorrido de una prueba especial.
Los casos especiales, con cortos tramos de pavimento en caminos de ripio deberán ser autorizados por la CNR de FADECH.
Es por lo mismo que se da por descartado el uso de los primes de orrego arriba, abajo, el manzano y lagunillas , debido a la presencia de huevillo, mezclado con piso gredoso , y además PC el manzano presenta piso arenoso .
Así se da cuenta que el Organizador es el único responsable de toda la organización del rally y del correcto cumplimiento de todas las Normas contenidas en las Disposiciones Generales de Rally, de lo previsto en el C.D.I. y demás resoluciones de la FADECH en particular.
Por lo mismo no se entiende que su pagina web se mantenga tan poco actualizada en sus distintas secciones , creando un clima de confusion general en todos los aspectos tecnicos tratados en esta actualizada y confiable , la verdadera comunidad rallistica de chile .
Se despide atte.
BENJAMIN VENEGAS CATALAN
Les comunico que al haber sometido a un estudio acabado de los distintos artículos llegue a la conclusión de que esto es la más brutal y sórdida gestion que puede estar llevando adelante un ente tan serio y prestiguioso como la CNR y el organizador puesto que se estan incumpliendo las mismas normativas , reglamentaciones y regulaciones dictadas por CNR de fadech, las contenidas en el CDI y sus anexos , las disposiciones generales aplicables a los rallies y sus anexos , los que contiene este reglamento y los que CNR emite .
Por que dentro del reglamento que SI es valido para la presente temporada bajo él articulo 3 VEHICULOS ADMITIDOS tuvo la modificación de la potencia nominal maxima de 140 HP a 145 HP (DIN) por lo mismo el ingreso de KIA y TOYOTA a la clase N3
Tambien en el apartado se señala ( lo destaco en rojo )
4.3 Condiciones de las Pruebas Especiales
La distancia mínima no podrá ser menor a 2,50 Km
La extensión máxima no deberá superar los 50 Km.
Los tramos rectos no deben superar los 2000 mts.
La distancia máxima entre Parques de Asistencia no será mayor de 120 Km. incluyendo los tramos de enlace.
El máximo de oportunidades en que puede ser disputada una misma PE, sobre el mismo recorrido será de
dos por etapa y cuatro en total con especial autorización por excepción para este último caso.
No se permite el cambio de piso dentro del recorrido de una prueba especial.
Los casos especiales, con cortos tramos de pavimento en caminos de ripio deberán ser autorizados por la CNR de FADECH.
Es por lo mismo que se da por descartado el uso de los primes de orrego arriba, abajo, el manzano y lagunillas , debido a la presencia de huevillo, mezclado con piso gredoso , y además PC el manzano presenta piso arenoso .
Así se da cuenta que el Organizador es el único responsable de toda la organización del rally y del correcto cumplimiento de todas las Normas contenidas en las Disposiciones Generales de Rally, de lo previsto en el C.D.I. y demás resoluciones de la FADECH en particular.
Por lo mismo no se entiende que su pagina web se mantenga tan poco actualizada en sus distintas secciones , creando un clima de confusion general en todos los aspectos tecnicos tratados en esta actualizada y confiable , la verdadera comunidad rallistica de chile .
Se despide atte.
BENJAMIN VENEGAS CATALAN
Last edited by rallyadict on Thu Apr 27, 2006 2:27 pm, edited 1 time in total.
Es simplemente pasión por lo que más te gusta
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Re: Reglamentos Automovilismo (rally)
by rondrigo pasten » Thu Apr 22, 2010 12:05 am
Tecnico:
Describe las modificaciones permitidas que se pueden realizar a los vehiculos.
Puntuacion:
Describe la puntuacion asignada a las tripulaciones tras cada fecha.
Reclamos
Documento oficial de reclamos. Enviar a contacto@rallydesafio.cl
http://www.revistaoffroad.com/rally
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