Loeb no estara en Monte Carlo 2009

[Bartolomero]

Sebastien Loeb ha comunicado que no disputará el Rallye Monte Carlo el año que viene .

Loeb ha ganado este rallye en cinco ocasiones con Citroën en los últimos seis años y se especulaba sobre si disputaría la edición 2009, la cual formará parte del IRC además del WRC.

Loeb, no obstante, ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar en esta prueba.

“Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 c.c. de dos ruedas motrices,” ha dicho Loeb.

“El único motivo por el que quiero correr en Monte Carlo es para ganar. Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos en medio de mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión.”

wrc.com

[alvarado]

[kino_gabs12]

[chaca_f22]

[Pablo Lastra]

[Lalo Wilson]

[EIKEN-RACING]

[Ricardo Plano]

He ahí la diferencia entre simplemente un campeón y un GRAN CAMPEON como los que han tenido los Rallyes, la Formula 1 y el automovilismo en épocas anteriores.

Ricardo

[alexbx]

bueno les dejo una notita para que se les carcoma el cerebro sobre todo a los maricas del chaca y pablo lastra jajajajajjajajaa



24/9/08





Ha habido un par de altibajos a principios de año, pero se mire como se mire Citroën ha empezado de forma increíble la segunda mitad de temporada del WRC.

La victoria en el Rallye de Nueva Zelanda le devolvió el liderazgo del Campeonato de Pilotos a Sebastien Loeb, que vuelve a tener opciones de batir un nuevo récord si logra su quinto título en el WRC. Y con Citroën consolidado al frente del certamen de marcas, es posible que veamos a los miembros de la formación francesa bailando por las calles de París a finales de año para celebrar su cuarto título mundial.

Pero esto no es nuevo. Loeb y Citroën han pisado fuerte en este deporte desde que se unieran en 2001. En Japón, en 2006, Loeb superó el récord de Carlos Sainz de 26 victorias para convertirse en el piloto con mayor éxito de la historia del WRC. Desde entonces ha seguido sumando triunfos hasta lograr el 44º en Hamilton.

Por su parte Citroën necesita conseguir otras 18 victorias sobre Ford antes de convertirse en el constructor de mayor éxito de los que compiten en la actualidad en el WRC, aunque sus últimos logros han sido muy destacados. Mirémoslo así: Ford comenzó construyendo su palmarés de 67 triunfos en 1973. Hace 38 años. Citroën alcanzó su 50ª victoria en su décima temporada, y en las dos primeras ni siquiera tenía un coche de cuatro ruedas motrices...

¿Cómo han logrado Citroën y Sebastien Loeb hacer tanto en tan poco tiempo? En wrc.com hemos analizado los factores que creemos que han sido claves en su éxito y en las próximas tres semanas iremos publicando nuestras conclusiones en forma de artículos.

El primer artículo sobre la temporada de Citroën trata sobre los coches que les han situado entre los mejores en el mundo de los rallyes. El viernes de esta misma semana analizaremos el legado que dejó el ex director del equipo, Guy Frequelin.

Fte. WRC.com

[Pablo Lastra]

pero NZ lo gano alo gay....

[alexbx]

[ALEX WRC]

[alexbx]

[Pablo Lastra]

[alexbx]