NOVEDADES WRC 2013

[Barrabas]

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Entrevista: Mads Ostberg

¿Dónde estabas y qué hacías cuando supiste que ibas a pilotar para el Qatar M-Sport World Rally Team? "No estaba al cien por cien de seguro hasta el viernes pasado cuando vi que ya estaba muy cerca. Estábamos trabajando en encontrar una solución, pero no era claro. El viernes estaba muy contento, pero no podía decírselo a nadie hasta que se hiciera oficial el lunes. A decir verdad, los últimos detalles del contrato los hicimos por correo electrónico”.

¿Cómo de importante es este acuerdo para tu carrera? "Es muy importante seguir evolucionando. Hasta ahora era un piloto privado. He aprendido mucho y he logrado grandes cosas, aunque estábamos llegando a un punto que cada vez era más difícil, podríamos habernos visto obligados a dejarlo. Así que lo que ha ocurrido es muy importante. No puedo decir cómo saldrá la temporada ahora, pero nuestro objetivo es seguir aprendiendo y evolucionando para ser más rápidos”.

Ir más rápido significa ganar más rallyes y, como consecuencia, el campeonato. ¿Piensas en ello? "Fichar por un equipo oficial es fantástico. En primer lugar vamos a empezar la temporada tratando de pelear por la victoria, una situación nueva para mí. Bueno, conozco al coche y al equipo, pero la situación es distinta ya que no pilotaré como privado. El primer objetivo es asentarnos y conseguir algunas victorias y esperar si puedo luchar por una buena posición en la clasificación general en la segunda mitad de año”.

¿Qué duración tiene el contrato y cuantos test harás? "Es un contrato de un año y vamos a realizar tantos test como podamos. Era una parte muy importante para mí poder hacer test”.

¿Te sientes presionado?
"Habrá un poco de presión, pero sin duda seré capaz de hacerle frente. He estado en un equipo privado donde no existe la presión, pero cuando empecé a negociar con Citroën y más tarde con Malcolm Wilson (director de M-Sport), me comentaron que buscaban resultados, así que estaré presionado”.

Eras uno de los candidatos a ser compañero de Mikko Hirvonen en Citroën. Cuando la marca francesa eligió a Sordo, ¿Pensaste que tus opciones de ser piloto oficial se habían esfumado? "No, en todo momento había estado trabajando y colaborado con M-Sport. No era Citroën el plan A y M-Sport el plan B. Ellos fueron el plan A porque conozco a M-Sport, como es el coche y sus puntos más fuertes”.

Queda un asiento libre en el equipo. ¿A quién te gustaría que ficharan?
"Todo depende de la decisión que tome el equipo y estoy seguro de será una decisión mejor que la mía. Existen muchos rumores de quién podría ser el elegido y estoy convencido de que será un gran piloto. Estaría bien tener a Petter Solberg para formar una pareja de pilotos noruegos, pero también se dice que Petter podría dejar el WRC”.

¿Cuál es el plan ahora? ¿Test antes del Monte Carlo?
"Haremos test en Francia el 10 y 11 de diciembre. Luego, después del Monte Carlo correremos en Suecia, así que quiero ponerme a punto antes”.

¿Has tenido ocasión de celebrar tu fichaje?
"No tenía sentido celebrarlo el pasado viernes porque solo lo sabía yo, pero el próximo viernes he invitado a todos los miembros de mi antiguo equipo, el Adapta World Rally Team, ya que me ayudaron a llegar hasta aquí. Lo celebraremos”.

Fuente: WRC.com

[chaca_f22]

me gustaria ver a Buran Novikov en ese segundo asiento...!!!1

[hector rodriguez]

Me alegro por Ostberg, siempre vi que era de los pocos privados realmente jugados en los tramos, ahora siendo sinceros, con Volkswagen y Citroen en el campeonato, se ven difíciles las victorias para Ford el 2013...

[Bencina]

Ha chocado frontalmente contra un vehículo que se introdujo en el tramo de pruebas. Afortunadamente, no hay heridos graves

Mala fortuna para Latvala en los inicios de su andadura como piloto de Volkswagen... El finlandés ha sufrido un accidente durante la segunda jornada de ensayos que estaba llevando a cabo en México junto al resto de la formación alemana.

Jari-Matti, que estuvo probando el Polo R WRC por primera vez sobre tierra (martes), se encontraba rodando ayer (miércoles) en el tramo cuando, de pronto, se ha encontrado en mitad de la pista con un vehículo ajeno al evento que, por causas que aún se desconocen, se había introducido en el camino donde estaban efectuándose los tests, cortado al tráfico para la ocasión.

Según fuentes contrastadas por 'Scratch', Latvala no ha podido evitar el choque frontal, dejando muy maltrecho su Polo R WRC a resultas del violento impacto.

El finlandés y su copiloto, Miikka Anttila, se encuentran en perfecto estado. Los dos ocupantes del otro coche han resultado heridos leves en el accidente.

Fuente: Revista Scratch.com

Cronica de una muerte anunciada Jari-Matti??

Por mientras algunos videitos de los test en mexico

[Bencina]

El finlandés impactó de frente en un enlace contra otro turismo durante unos tests con Volkswagen

Un diario mexicano, 'Milenio León', ha publicado en su edición de hoy (jueves) dos imágenes del incidente que protagonizó Latvala ayer (miércoles) durante la cuarta jornada del programa de tests que está efectuando Volkswagen esta semana al otro lado del Atlántico.

Como se aprecia en las fotografías, Jari-Matti impactó de frente contra un turismo durante un enlace por carretera abierta. Según la edición de Guanajuato de 'periodico.am', el choque tuvo lugar, concretamente, hacia las 17 horas del miércoles, en una curva cerrada situada alrededor del kilómetro 14 de la la ruta León-San Felipe a su paso por El Zauco.

El vehículo con el que impactó el Polo R WRC del finlandés quedó volcado en el margen derecho de la calzada. De acuerdo con el citado medio, sus ocupantes, un varón y su hija, resultaron heridos leves, aunque fueron trasladados a un hospital cercano para descartar lesiones de mayor gravedad.

Mientras tanto, Latvala y su copiloto, Miikka Anttila, salieron indemnes del accidente. En cambio, su coche sufrió daños tanto en el frontal como en el eje trasero. Pese a ello, el Polo R WRC fue reparado por los mecánicos de Volkswagen en las horas posteriores al suceso, y el chico de Tuuri ha podido volver a pilotarlo hoy (jueves) en los caminos mexicanos, prosiguiendo con el programa de tests tal como estaba previsto.

Fuente: Revista Scratch.com

[hector rodriguez]

Como decía el Tano Fazzini de los pilotos condorientos: Son como el pato de campo, a cada paso una "huella"

[sergiovatanen]

y a quien xuxxa se le ocurre hacer test en mexico??????????????

[Bencina]

Quiere permanecer a toda costa como piloto de M-Sport: "Este equipo es el mejor y quiero ser parte de él", ha declarado

A día de hoy, una vez cubierta ya la segunda butaca de Citroën, la única opción viable de que dispone Solberg para seguir compitiendo el próximo año en el Mundial de Rallyes pasa por renovar su acuerdo con M-Sport.

Pero no es esta una tarea sencilla. No sólo por la escasez de resultados y los fallos que ha cometido esta temporada el piloto noruego en su regreso al equipo oficial Ford. Sino, sobre todo, porque hay otros pilotos más jóvenes que él, como Novikov, Tänak o Hänninen, que están pujando muy fuerte por conseguir el tercer volante del nuevo Qatar M-Sport World Rally Team.

Consciente de estar entre la espada y la pared, Petter, un verdadero enamorado de este deporte, está dispuesto a hacer las concesiones que sean necesarias con tal de seguir corriendo al menos un año más en el Mundial.

"No quiero terminar así mi trayectoria en el WRC, y por eso estoy dispuesto a correr gratis si es necesario", afirmó el noruego. "Esta temporada ha sido difícil, pero sé de lo que soy capaz y lo que este coche puede conseguir. Este equipo es el mejor y quiero ser parte de él", aseguró Petter, alabando, una vez más, el potencial del Ford Fiesta RS WRC y de la estructura de M-Sport. ¿Serán suficientes ese tipo de sacrificios y de agasajos para volver a convencer a Wilson...?

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

Finalmente, la casa madre de la marca ha decidido seguir adelante con su proyecto deportivo el próximo año, mientras comienzan a prepararse para el futuro. Competirán en el WRC-2 con Esapekka Lappi y en el Europeo con Jan Kopecký. Juho Hänninen se marcha del equipo

A pesar de los rumores que hablaban de un posible año sabático por parte de Skoda en 2013, la marca checa acaba de confirmar mediante un comunicado oficial que el año que viene seguirá presente en el mundo de los rallyes con su equipo de fábrica como hasta ahora.

Para la próxima temporada, la estrategia de competición de la firma de Mladá Boleslav se desarrollará de nuevo mediante dos plataformas: el Campeonato de Europa, fusionado recientemente con el IRC, donde tendrán como estandarte a Jan Kopecký; y en la nueva categoría mundialista WRC-2, sustituta de la Copa del Mundo S2000, en la que inscribirán a su último fichaje, la joven promesa finlandesa Esapekka Lappi. El que no continuará dentro de las filas del equipo será Juho Hänninen.

Además de esos programas, en 2013 Skoda tiene previsto empezar a trabajar, a su vez, en nuevos proyectos de cara a los próximos años, como podría ser la construcción de un R5 sobre la base de la última versión del Fabia.

"La temporada que viene seguiremos adelante con los Fabia S2000, y empezaremos a prepararnos también gradualmente para el futuro, sobre todo en conexión con las reglas de la FIA para las diferentes categorías. Eso será en la segunda mitad del año. Aunque aún no hemos definido la agenda exacta", ha explicado Michak Hrabánek, responsable deportivo de Skoda.

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

El actó tendrá lugar el próximo sábado en Mónaco

Volkswagen va a dar a conocer este sábado, en el glamuroso Principado de Mónaco, todo su arsenal para la que será su primera temporada en el primer escalón del Mundial de Rallyes.

La marca alemana dará a conocer al público el aspecto definitivo del Polo R WRC con el diseño y la decoración que lucirá en 2013. También va a presentar en sociedad a Jari-Matti Latvala como su nuevo refuerzo para 2013 como coéquipier de Sébastien Ogier

Durante el acto está previsto que se anuncie definitivamente si Andreas Mikkelsen se sentará o no al volante de una tercera unidad oficial del Polo a partir del Rallye de Portugal del próximo año.

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

Por ahora, ha confirmado su presencia en Monte-Carlo y Suecia con una unidad privada de M-Sport

Pocas horas después de que Skoda Motorsport confirmase en un comunicado oficial que Juho Hänninen ya no va a continuar dentro del equipo el próximo año, la televisión finlandesa 'MTV3' ha anunciado que el vigente Campeón de Europa disputará el próximo año un programa en el Mundial con un WRC; precisamente, la motivación que le ha llevado a declinar, según ha explicado él mismo, la renovación por dos años que le había ofrecido la marca checa.

Hänninen se va a subir el año que viene a un Ford Fiesta RS WRC privado alquilado a M-Sport, lo cual no significa que vaya a estar integrado dentro de la nueva estructura patrocinada por Catar en la que van a competir Mads Østberg, Nasser Al-Attiyah y un tercer piloto aún por desvelar.

Por el momento, el piloto finlandés ha confirmado su presencia con la montura del óvalo, únicamente, en las dos primeras citas del calendario, Monte-Carlo y Suecia, aunque su objetivo es llegar a cerrar un programa de carreras más amplio.

Esta noticia va a suponer no sólo el debut de Hänninen con un WRC 1.6 turbo -hasta ahora, tan sólo había participado en cuatro rallyes mundialistas entre 2006 y 2007 con un Mitsubishi EVO WRC 05-, sino, también, su regreso al Mundial dos años después, esta vez con una montura de la máxima categoría.

Viendo la cantidad de títulos que ha cosechado desde 2010 a los mandos de un S2000 de Skoda, la afición ya estaba deseando poder ver al bravo piloto finlandés subido en un WRC. Tervetuola, Juho.

Fuente: Revista Scratch.com

[Bencina]

La marca alemana está testando esta semana en Francia a su regreso de México

Nada más cruzar el charco en su vuelo de retorno a Europa procedente de México, donde estuvieron rodando sobre tierra, la pasada semana con Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala (quien sufrió un accidente contra un turismo en un enlace), el equipo Volkswagen, en un nuevo alarde de recursos, capacidad de trabajo y ambición, ha desplazado su infraestructura hasta Francia para empezar a prepararse de cara al Monte-Carlo, el rallye donde tendrá lugar a finales del próximo mes de enero el debut oficial de la versión definitiva del Polo R WRC (que será presentada en sociedad este sábado en Mónaco).

Ogier inauguró ayer (lunes) un programa de ensayos de tres días en las montañas del Ardèche, sobre una porción de asfalto -según 'Best of rally live'- de 5,1 kilómetros de longitud muy próxima a Saint Martial, en pleno corazón histórico del 'Monte'.

Con el invierno y su meteorología como aliados -no podía ser de otra manera tratándose de un piloto de la tierra...-, el chico de Gap tuvo la oportunidad de probar el Polo R WRC por primera vez en una escenografía aderezada con la mayoría de los ingredientes -placas de hielo (el famoso verglas), escarcha, charcos, incluso noche y oscuridad; pero, sobre todo, nieve, nieve en la carretera, en las cunetas, sobre las ramas de los pinos; todo el paisaje coloreado de blanco mimetizado con el musculoso coche protagonista de la escena...- más característicos de la idiosincrasia del Monte-Carlo que hacen de él un rallye único.

"Es la primera vez que el Polo rueda en este tipo de condiciones. El estado del tramo iba cambiando en cada pasada, como en un Monte-Carlo de verdad. Por la mañana había mucha nieve, pero ha acabado convirtiéndose en pasta", señaló Ogier al término de la intensa jornada, que se prolongó hasta bien entrada la tarde. "Hemos tenido suerte porque hemos podido probar diferentes compuestos de Michelin, neumáticos con clavos, sin clavos, hasta el súper blando para tiempo seco. También hemos hecho algunos ajustes en los reglajes", explicó. "Espero que las condiciones durante el rallye sean tan difíciles como estas porque eso tiende a igualar la pelea", apuntó el francés, quien, durante la pasada edición del Monte-Carlo, dio un recital al marca el tercer mejor tiempo con un Skoda Fabia en la primera pasada por Burzet-Saint Martial, en la misma zona geográfica donde estuvo rodando ayer (lunes), en un medio montañoso, invernal y nivoso, prácticamente calcado.

Según 'Best of rally live', Latvala se encargará de pilotar el Polo en el Ardèche durante hoy y mañana (miércoles). A continuación, Volkswagen tiene previsto hacer pruebas a finales de esta semana en los contornos de Gap, la tierra chica de Ogier, y seguir testando en las carreteras de los Alpes después de la presentación oficial del equipo, que tendrá lugar este sábado en el Principado de Mónaco. Todo ello con el objetivo de estrenar el Polo R WRC dentro de un mes y medio en el Monte con tanto éxito como sea posible.

Fuente: Revista Scratch.com

A continuacion, algo de material multimedia que nos esta arrojando el test en Francia

[Bencina]

Petter Solberg ha confirmado que no disputará la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El carismático piloto noruego, Campeón del Mundo de 2003, lo ha anunciado a través de un comunicado. “Buscaré dirigir mi atención en una dirección diferente tras una exitosa carrera”.

Su decisión pone punto y final a una etapa de 15 años en el WRC. Su palmarés incluye 188 rallyes disputados, de los cuales ganó 13, fue segundo 15 veces y tercero en 24. Solberg ha sumado 852 puntos y marcado 456 scratch.

“Estoy muy agradecido y contento por lo que he vivido durante mis 15 años en el WRC”, ha comentado Solberg. “Ahora estoy muy triste, ya lo sabéis, me hubiera encantado seguir pilotando unos cuantos años más, pero no tendré un programa en el WRC el año que viene. Ya he dicho que estoy dispuesto a correr de sin cobrar, pero en este momento no voy a pagar por competir. Esto no quiere decir que nunca más me veréis en un World Rally Car, pero por ahora, creo que es lo mejor”.

Solberg, que estaba peleando por el tercer Fiesta RS WRC del Qatar M-Sport World Rally Team, ha continuado: “Sé que soy lo suficientemente bueno para luchar por las primeras posiciones muchos años más, pero entiendo la comprometida situación económica del equipo M-Sport para la temporada 2013, les deseo lo mejor para el futuro”.

Solberg, de 38 años, debutó en el WRC en el Rallye de Suecia de 1998, antes de ser fichado por Ford a la temporada siguiente. A pesar de que la marca del óvalo azul apostó por él cuando solo era una joven promesa de los rallyes, el noruego decidió unirse a Subaru en el 2000. Tres años más tarde Solberg se alzó con su único título de Campeón del Mundo. Tras la retirada de la competición del equipo japonés a finales de 2008, Solberg fundó su propio equipo para correr en el WRC antes de regresar a Ford en 2012. Copilotado por Chris Patterson, esta temporada ha finalizado quinto en la clasificación general de pilotos con 124 puntos.

Solberg concluye agradeciendo el apoyo a sus seguidores de todo el mundo y añade: “El deporte me ha dado mucho, pero quiero agradecer especialmente a todos mis aficionados que me han apoyado en las buenas y en las malas y que me han permitido disfrutar de lo que hago. Siempre han sido muy importantes. Espero que todos me entiendan y que me sigan en mis próximas aventuras. Les prometo que será algo interesante. Mi equipo y yo estamos trabajando duro mientras leéis esto, y estamos ansiosos por saber cuáles son los planes de futuro”.

Fuente: WRC.com

[Bencina]

El director de M-Sport, Malcolm Wilson, rindió homenaje a Petter Solberg después de que el noruego anunciara ayer que no competirá la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Solberg, Campeón del Mundo en 2003, no ha sido capaz de asegurarse un volante para la temporada 2013 tras haber intentado sin éxito hacerse con el tercer Fiesta RS WRC del Qatar M-Sport World Rally Team. Precisamente, el noruego ha sido este año piloto del equipo oficial Ford M-Sport logrando cuatro podios y 44 scratch.

“Va a ser extraño comenzar una temporada del WRC sin Petter Solberg en el parque de asistencia, le echaremos mucho de menos a nivel personal y profesional”, comentó Wilson. “La primera vez que lo fiché en 1999 era un joven piloto con mucho potencial y mucho por aprender, cuando regresó a Ford más de una década después como Campeón del Mundo era como si estuviera de vuelta a casa”.

“Ha sido un placer tener este año a Petter en el equipo y estamos muy contentos de haber compartido algunos de sus mayores éxitos en los rallyes. Le deseamos lo mejor para el futuro”.

El director de Ford Racing, Gerard Quinn, añadió: “Petter ha sido un piloto muy carismático y popular durante más de diez años, estamos seguros de que no hemos visto sus últimos pasos en la competición. Todos los miembros de Ford le deseamos mucha suerte para el futuro”.

Fuente: WRC.com

[chaca_f22]