Novedades formula uno 2009.

[rodrigo irigoyen v]

Alonso continuará junto a Piquet Jr. en Renault;
Fernando Alonso consolidó el contrato que le liga a Renault para la temporada 2009 y, además, lo prolongó hasta 2010. El piloto asturiano dejó claro que la escudería del rombo ha sido siempre su "primera opción". "Me siento muy contento y cómodo con ellos", aseguró. "Es un equipo muy unido con una mentalidad competitiva y ganadora y también de actitud relajada y acogedora, lo que encaja conmigo perfectamente", añadió.
El bicampeón mundial se refirió también a los problemas de esta temporada y los resultados obtenidos. "Tras un comienzo difícil hemos superado nuestras dificultades y, constantemente, hemos mejorado nuestras actuaciones. Mis victorias consecutivas en Singapur y Japón y mi reciente segundo puesto en Brasil han probado lo competitivos que podemos ser", subrayó Alonso.
"En el pasado hemos ganado campeonatos juntos", recordó, " y también hemos atravesado momentos duros, pero ahora estamos decididos a demostrar que podemos repetir ese triunfo juntos en las próximas temporadas".
Asimismo, el brasileño Nelson Piquet afirmó estar "encantado" de continuar en Renault tras esta primera experiencia, a la que dará "buen uso" en 2009.

Carburando.

[rodrigo irigoyen v]

El Campeón Lewis con su papa y su hermano;
Anthony Hamilton, padre del flamante campeón inglés de Fórmula 1, afirmó que los insultos racistas que recibió en Interlagos le provocaron serias dudas sobre su presencia y la de su familia en los circuitos la próxima temporada.
“Tal vez este no sea el lugar ideal para mi familia”. Comentó el padre de Lewis, para agregar: “Esto nunca se lo comenté a mi hijo”. “Yo no creo que este racismo sea verdadero, pero no lo entiendo y me afecta muchísimo”, completó el progenitor del primer Campeón negro de la Fórmula 1 y además el más joven.

Carburando.

[Pablo Lastra]

bienvenido al WRC nomas......

[Bencina]

Obviamente al clan Hamilton en brasil les dijeron negros de xxxxxx o negro xxxxxx.... pero tendran que entender que un pais donde todos hinchaban por massa es obvio que les dijesen eso.

O creerian que les dirian felicidades negro hamilton??....

NO SEÑORES!!!!!!!

Ademas tomen en cuenta que a Glock tambien le llego su reto....

Voce glock la ha cagadou

[rodrigo irigoyen v]

El cambio de fechas del Gran Premio de China es la principal novedad del calendario para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que finalmente constará de 17 pruebas, tras la desaparición de las carreras de Canadá y Francia.
La prueba en Shanghai se traslada del mes de octubre al mes de abril y se disputará el día 19 como tercera cita del año. Como estaba previsto, el Mundial arrancará el 29 de marzo en Australia y el 1 de noviembre concluirá en Abu Dhabi, dos semanas antes de lo inicialmente previsto debido a la suspensión, por motivos financieros, de la carrera en Francia.
El cambio de la carrera en China provoca que el Gran Premio de Bahrein se aplace una semana, hasta el 26 de abril, en relación al calendario publicado a principios de mes.
Además, el Gran Premio de Japón se adelanta al 4 de octubre y el de Brasil al 18 de dicho mes.
Calendario del Mundial de Fórmula Uno 2009
29 Marzo: Australia, 5 Abril: Malasia, 19 Abril: China, 26 Abril: Bahrein, 10 Mayo: España (Barcelona), 24 Mayo: Mónaco, 7 Junio: Turquía, 21 Junio: Gran Bretaña, 12 Julio: Alemania, 26 Julio: Hungría, 23 Agosto: Europa, (Valencia), 30 Agosto: Bélgica, 13 Septiembre: Italia, 27 Septiembre: Singapur, 4 Octubre: Japón, 18 Octubre: Brasil, 1 Noviembre: Abu Dhabi.

Carburando.

[rodrigo irigoyen v]

La escudería dio por cerrado el vínculo con el equipo italiano que debía suministrarle motores hasta el fin de la temporada 2009 de la Fórmula Uno.

La escudería Force India anunció hoy que rompió su contrato con Ferrari, firmado en 2007 y que contemplaba el suministro de motores por parte de la marca italiana también para la temporada 2009 de Fórmula uno.

A requerimiento de Force India el vínculo entre ambos equipos se ha extinguido antes de su vencimiento.

"Force India agradece a Ferrari su valioso apoyo hasta la fecha que siempre se ha producido al más alto nivel, técnica y profesionalmente y en el marco de una excelente relación", indicó el equipo en un escueto comunicado, que no especifica las causas de la ruptura.

Latercera.

[kankkunen]

Takeo Fukui anuncia la retirada de la F1



comunicado completo del presidente y director ejecutivo de Honda Takeo Fukui en referencia a la decisión en firme de dejar la Fórmula Uno...

Nosotros, Honda Motor Co., Ltd., hemos llegado a la conclusión de que abandonaremos todas las actividades de Fórmula Uno, con lo que 2008 será la última temporada en la que habremos participado.

Esta difícil decisión se ha tomado a la vista de que las condiciones operativas de la industria automovilística global se han deteriorado rápidamente, debido a los problemas subyacentes en Estados Unidos, la profunda crisis crediticia y la repentina caída de las economías mundiales.

Honda debe proteger sus actividades principales y garantizarlas a largo plazo, ya que la incertidumbre sigue creciendo en la economía mundial y se espera que tarde cierto tiempo en recuperarse.

En estas circunstancias, Honda ha tomado medidas flexibles para contrarrestar esta repentina debilidad de los mercados en todas las áreas de negocio. Sin embargo, al reconocer la necesidad de mejorar la localización de los recursos directivos, incluyendo las inversiones de futuro, hemos decidido abandonar la participación en Fórmula Uno. Iniciaremos consultas con los asociados del equipo Honda Racing F1 y su proveedor de motor Honda Racing Development respecto al futuro de las dos empresas, lo que concluirá con la puesta a la venta del equipo.

En esta tercera era de actividades en la Fórmula Uno, Honda ha participado en carreras desde la temporada 2000, primero con BAR, al adoptar un nuevo formato de desarrollo conjunto de vehículos de competición.
Más tarde, para intentar adaptarse a los cambios de la Fórmula Uno, empezamos a administrar un equipo propiedad total de Honda al iniciar la temporada 2006.

Superando muchas dificultades, el equipo Honda consiguió su primera victoria en un Gran Premio en 2006, lo que hizo que Honda recibiera un apoyo increíble de los fans de Honda en todo el mundo, que esperaban impacientes un éxito aún mayor. Por tanto, para nosotros ha sido una decisión extremadamente difícil llegar a esta conclusión sin haber podido cumplir las expectativas de nuestros fans.

Aprovechando todo lo que hemos aprendido durante estos tiempos de inestabilidad económica, junto con el espíritu competitivo que hemos adquirido con nuestra participación activa en la competición, pretendemos proseguir nuestro compromiso asumiendo nuevos retos.

Por último, queremos aprovechar esta oportunidad para dar las más sinceras gracias a nuestros fans y a todos aquellos que han apoyado el trabajo de Honda en la Fórmula Uno, incluyendo a todo el mundo en la propia Fórmula Uno.

Muchas gracias.

Takeo Fukui
Presidente y director ejecutivo
Honda Motor Co., Ltd.

fuente f-1.com

[kankkunen]

Tras la sorprendente decisión anunciada hoy por Honda de su salida de la Fórmula Uno, Toyota ha confirmado en una nota de prensa su intención de seguir adelante con su programa en la Fórmula Uno.

Honda ha señalado la complicada situación económica mundial y el descenso en las ventas de coches como motivos para justificar su decisión, lo que había provocado rumores a cerca de que Toyota pudiera también abandonar el Mundial de F1.

Sin embargo, destacando que una serie de medidas para reducir costes ya han sido tomadas y otras muchas les seguirán, Toyota ha confirmado su continuidad en la F1 en el futuro.

"La decisión de Honda es una pena para nosotros como equipo japonés que es. Sin embargo, no podemos entrar a comentar su situación porque es un tema de Honda," explica el comunicado.

"Toyota sigue convencida de poder alcanzar el éxito en la Fórmula Uno, y de la reducción de costes.
Estamos contribuyendo junto a la FOTA a que se tomen medidas para reducir gastos de forma significativas, aunque respetando siempre el espíritu de este deporte."

"Esperamos que las propuestas de la FOTA reciban el respaldo que se merecen y nos ayude a consolidar la Fórmula Uno en estos tiempos," declaraba Toyota.

Con este comunicado de prensa se debería poner a fin a las especulaciones y de hecho el equipo japonés ha confirmado a la redacción de Racing-Live.com que su compromiso con la Fórmula Uno es firme hasta el 2012.

f1-live

[Bencina]

Existe un alto riesgo de que Jenson Button no esté en la parrilla de la Fórmula Uno el próximo año, según ha admitido el ya retirado David Coulthard.

El ex piloto escocés, que participó en un total de 247 Grandes Premios de F1 y que disputó su última carrera el pasado mes de noviembre en Brasil, es amigo íntimo de Button, que la semana pasada se vio sorprendido por el sorprendente anuncio del adiós de Honda a la F1.

Button está ahora a la espera de que aparezca un comprador para la escudería de forma urgente y que le permita iniciar la temporada el próximo mes de marzo, o de lo contrario tendría que buscarse otro equipo.

"No hay asientos disponibles en los equipos grandes en este momento, y no creo que vayan a prescindir de nadie para hacerle sitio a Jenson, " comentaba Coulthard, que participó junto a Button en la Carrera de Campeones disputada este fin de semana en el estadio de Wembley en Londres.

Coulthard admitía: "Podría verse obligado a tener que esperar hasta el año siguiente."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

El fabricante francés PSA, que vende coches bajo los nombres de Peugeot y Citroën, podría estar interesado en comprar el equipo Honda F1 según algunas informaciones.

Fuentes anónimas habrían confirmado a la revista belga Autosportnieuws que el fabricante galo, cuyo último paso por la Fórmula Uno fue con el equipo Prost como fabricante de motores, habría iniciado contactos para hacerse con el equipo con sede en Brackley.

Citroën es Campeón del Mundo de Rallys 2008 de Constructores y pilotos, mientras que Peugeot participa en las Le Mans Series.

Al parecer y teniendo en cuenta las drásticas medidas introducidas en la F1 para reducir costes, PSA podría estar interesado en dar el paso y volver a la F1, ya que el fabricante francés no ha resultado tan afectado por la crisis económica mundial como algunos de sus rivales.

El gobierno francés tiene previsto ayudar financieramente al sector de la automoción, siempre y cuando Renault y Peugeot-Citroën se comprometan a limitar los despidos y los cierres de fábricas.

Según se ha publicado, Sebastien Bourdais, el único piloto francés en la Fórmula Uno, sería uno de los pilotos de este futuro equipo, mientras que Jenson Button podría ser su compañero en 2009.

L.S. / Fuente: GMM
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F1-Live.com

[Bencina]

Williams, el único equipo de la parrilla de la F1 que no cuenta con el respaldo de un constructor o un multimillonario, es partidario de imponer un tope salarial en la Fórmula Uno.

El copropietario y jefe del equipo de Grove, Sir Frank Williams, se ha mostrado satisfecho con las medidas para reducir costes aprobadas recientemente, pero aún así cree que el concepto de topes salariales, que ya funciona en otros muchos deportes, sería una vía muy efectiva para reducir gastos.

"Hemos hablado de este tema en varias ocasiones y aprovecharemos la oportunidad para volver a hacerlo," comentaba Sir Frank Williams en declaraciones a The Times.

"Somos partidarios de un límite salarial, siempre y cuando se vaya introduciendo de forma progresiva y esté bien fundamentado."

Cuando la FIA habló recientemente de introducir un límite presupuestario a los equipos, el concepto excluía los salarios de los pilotos y los máximos responsables de las escuderías.

En casos como el de Renault y Fernando Alonso, el salario de un piloto puede suponer cerca del 20% del presupuesto total del equipo.

Pero en el caso de Williams, a pesar de haber perdido algunos patrocinadores, Sir Fran insiste en que su escudería no seguirá el mismo camino que Honda.

"Nuestro presupuesto para la próxima temporada es de algo más del 90% de la cifra de este año," indicaba.

De hecho, Williams cree que la actual situación financiera mundial, con la recesión global y los constructores replanteándose su continuidad en la F1, podría favorecerles.

"Siempre había pensado que con todos ellos en la F1 a la vez, haciendo subir los costes, se trataría de un fenómeno temporal."

L.S. / Fuente: GMM
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F1-Live.com

[Bencina]

El vigente Campeón del Mundo de Fórmula Uno, Lewis Hamilton, ha desvelado que no probará con McLaren hasta que esté listo el nuevo monoplaza de la escudería de Woking para el 2009, es decir, hasta el próximo mes de enero.

El piloto británico de 23 años ya se tomó medidas para el asiento del nuevo MP4-24, pero confirmó que no tiene previsto acudir al test que tiene programado McLaren esta semana en Portugal, el último de este año.

Hamilton estuvo presente ayer en la Carrera de Campeones disputada en Londres y después acudió al acto organizado por la BBC Sports de Personalidad del Año. Allí el piloto de McLaren confirmó que ahora ya piensa en las vacaciones de Navidad.

"Tengo previsto tomarme unas vacaciones y volver descansado y con mucho optimismo para iniciar nuestro programa invernal con el nuevo MP4-24," desvelaba Hamilton.

El nuevo MP4-24 será presentado oficialmente el próximo 16 de enero en el Centro Tecnológico de McLaren.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[rallyadict]

MILAN.- 18 de Diciembre 2008

El anunció lo hizo el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali quien aseguró que casi todas las escuderías de la F1 intentarán reducir los costos y apuntarán a disminuir los contratos de los pilotos.

Domenicali tiene claro que el próximo objetivo de los equipos de Fórmula Uno será terminar con los sueldos desorbitados de los pilotos para afrontar la dura crisis financiera.

Las medidas de la Federación Internacional (FIA) tienen como objetivo reducir un 30 por ciento los gastos, y Domenicali considera erróneo que algunos no se vean afectados, informó el canal de noticias TyC Sports.

"Todos los equipos, grandes y pequeños, se están apretando el cinturón y miran con lupa los costos. El siguiente paso de la categoría será hablar con los pilotos y dejarles clara la situación", afirmó el director.

Fuente: El Mercurio Online, Agencias

[rallyadict]

ROMA.- El mexicano Carlos Slim, el segundo hombre más rico del mundo y dueño del gigante de las telecomunicaciones Telmex, es el nuevo propietario de la escudería japonesa de Fórmula Uno Honda, asegura hoy en su página web el diario italiano "La Stampa".

"El anuncio no es aún oficial, a la espera de que sean formalizados los detalles del traspaso de propiedad. Pero dos son los asuntos seguros: primero, el equipo está salvado; segundo, los pilotos serán (el británico) Jenson Button y el debutante (brasileño) Bruno Senna, en lugar de (su compatriota) Rubens Barrichello", afirma el diario.

"El precio de compra ha sido simbólicamente establecido por Honda en un dólar. El comprador deberá hacerse cargo de los gastos para mantener con vida a la escudería y afrontar la próxima temporada de Fórmula Uno", añade.

"La Stampa" repasa las propiedades y participaciones del magnate mexicano, quien en 2007 desbancó al fundador de Microsoft, Bill Gates, del primer puesto de la lista de los hombres más ricos del mundo que elabora la revista "Forbes" y que este año ha sido superado en esa clasificación por Warren Buffett.

Entre las apuestas de Slim se encuentra un joven Senna, sobrino del legendario campeón de Fórmula Uno brasileño Ayrton Sena y patrocinado por Embratel, sociedad del grupo Telmex.

"Y, sobre todo, es sobrino de Ayrton, un nombre que a quince años de su desaparición suscita aún enorme emoción en la Fórmula Uno. El círculo se ha cerrado,” comenta “La Stampa".

De confirmarse la compra, el equipo Honda podría participar en la próxima temporada del Mundial de Fórmula Uno, después de que la escudería anunciara hace unas semanas su retirada debido a los elevados costes causados por la crisis económica global.

Fuente : Emol.com

[rallyadict]

BERLÍN.- El equipo BMW Sauber aseguró que seguirá en la Fórmula 1 porque el compromiso con esa categoría es "parte integral de la estrategia empresarial" de la automotriz.

"No existe mejor plataforma que la Fórmula 1 para demostrar el valor comercial de BMW", afirmó Ian Robertson, gerente de la empresa, en una entrevista con la revista alemana Auto Moto und Sport.

"La F-1 ofrece una transmisión en directo por televisión durante más de tres horas en 18 domingos al año, y cada vez en más mercados, como Cercano Oriente, Asia y Rusia, aparte de haberse abierto en los últimos años a Malasia, China y Bahrein", añadió.

La escudería BMW Sauber confirmó para la próxima temporada al polaco Robert Kubica y al alemán Nick Heidfeld como pilotos titulares.

Fuente: Emol.com