Novedades formula uno 2009.

[rallyadict]

Uta que es chanta el periódico La Stampa de Italia , ya me parecía raro que una negociación de esa envergadura de millones de dolares o euros , se haya filtrado a un medio de prensa .
Además lo extraño que encontré es que se publico ayer y hoy 28 de Diciembre es el día de los inocentes .
Es de esperar que alguien se haga cargo del equipo para que estén en la temporada 2009 .

Una fuente del grupo financiero del empresario aseguró que "no hay compra ni tampoco ninguna negociación".
MÉXICO, diciembre 28.- El magnate mexicano Carlos Slim no ha comprado la escudería Honda de Fórmula 1, como había anunciado un diario italiano, ni está negociando para adquirirla, dijo este domingo a la AFP una fuente del grupo financiero del empresario.

"No hay compra alguna de la escudería Honda. No existe ningún acuerdo ni tampoco ninguna negociación", explicó la fuente.

El sábado el sitio Internet del diario italiano La Stampa aseguraba que Carlos Slim, uno de las tres fortunas más grandes del mundo, había comprado simbólicamente por un dólar la escudería Honda de Fórmula 1, que había anunciado a principios de diciembre su retirada de la competición debido a la crisis económica mundial.

Fuente: AFP

[Bencina]

El propietario de Prodrive y ex jefe de equipo en la Fórmula Uno, David Richards, se ha autodescartado de la lista de candidatos a comprar la escudería Honda F1.

"El proceso de reducción de costes que se ha puesto ahroa en marcha todavía no ha ofrecido sus frutos," explicaba Richards en declaraciones a Autosport. "No creo que sea hasta 2010 cuando todo ello comience a funcionar correctamente."

"Los equipos todavía soportan una carga presupuestaria insostenible. Así que teniendo esto en cuenta habrá que elegir el momento adecuado para decidirse," indicaba.

Richards había expresado su interés por hacerse con la escudería de Brackley tras el sorprendente anuncio realizado por Honda de su retirada inmediata del Mundial de F1 y la posterior decisión de Subaru de cancelar su programa en el Campeonato del Mundo de Rallys.

Días antes de la Navidad se publicó en la prensa inglesa que Richards había mantenido conversaciones con potenciales inversores de Oriente Medio para poder hacerse con el control de la escudería.
Sin embargo, en declaraciones hoy en el 'Autosport International Show' de Birmingham, Richards descartaba que Prodrive o él mismo vayan a realizar oferta alguna.

"Todo lo que puedo decir es que he dejado muy claro que la única condición para contemplar un regreso a la F1 sería si sintiera que podemos ser competitivos, " explicaba. "Nadie puede esperar ganar en su primer año en la Fórmula Uno. Pero también tiene que ser viable a nivel económico. Inviertes, pero también esperas que el negocio funcione, y personalmente creo la situación actual es demasiado inestable. "

Honda se ha marcado como fecha límite para la venta del equipo el mes de enero.

Gabriel López
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

La Escudería Toro Rosso ha confirmado hoy que Sebastien Buemi pilotará para el equipo este año. El piloto suizo de 20 años compitió el año pasado en GP2 con Arden International, terminando la temporada en sexta posición.

Durante gran parte de su carrera Buemi ha tenido el apoyo de Red Bull como parte de su Programa de Pilotos Junior y además de su actuación en GP2 el año pasado realizó valiosos kilómetros en F1 como piloto de pruebas y reserva de Red Bull Racing.

La primera salida a pista de Buemi como piloto oficial de la Escudería Toro Rosso será la sesión de pruebas en el Circuito de Portimao en Portugal a finales de este mes.

El equipo también ha confirmado que no tiene prisa por anunciar quién será el compañero de Buemi la próxima temporada; declarando que el anuncio se realizará en algún momento antes del Gran Premio de Australia. Sebastien Bourdais y Takuma Sato son los favoritos para el puesto.

Sebastien Buemi
"Naturalmente estoy muy contento de pilotar para la Escudería Toro Rosso este año. Ser un piloto de Fórmula Uno ha sido siempre mi objetivo desde que empecé a competir.
Este año haré todo lo que pueda por conseguir el mejor resultado posible y demostrarle a Red Bull que la confianza que ha depositado en mí está justificada. Quiero dar las gracias a Red Bull por esta oportunidad y por toda la ayuda que me ha dado durante mi carrera desde 2005."

Franz Tost, director del equipo
"Estamos encantados de dar la bienvenida a Sebastien, que ya formaba parte de la familia Red Bull, a nuestro equipo. Nuestros ingenieros se han mostrado impresionados con su velocidad con el coche y la capacidad de aprender y progresar que ha mostrado durante las pruebas que hizo para nosotros el año pasado. Eso, junto sus magníficas actuaciones en GP2, fue suficiente para convencernos de darle este puesto."

E.M. © CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Una portavoz de Renault ha confirmado las informaciones de que el nuevo coche de F1 del equipo francés para 2009 no ha pasado el test de impacto.

La presentación del R29 sigue prevista para finales de mes en Portugal, pero se ha sabido que el coche no ha pasado dos de los tests obligatorios de la FIA en su primer intento.

"Hemos identificado y solucionado el problema," decía la portavoz, sin confirmar los detalles de las pruebas que no ha pasado, incluyendo las sugerencias de que todo el chasis quedó destrozado.

"Podremos tener el coche en pista en Portugal como estaba previsto," insistía.

No es raro que los coches de F1 fallen las pruebas en su primer intento.

Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Según diferentes rumores, Ferrari podría haber alcanzado un acuerdo con Peugeot para acelerar junto con la marca francesa el desarrollo del sistema KERS de cara a la próxima temporada 2009.

Está información, que no ha sido confirmada oficialmente, pero que cita 'fuentes de la F1', dice que este acuerdo implicará que una versión de pruebas del Peugeot 908 prototipo evaluará el sistema KERS de Ferrari para la F1.

Ferrari está desarrollando su sistema KERS con su colaborador en materia de electrónica Magneti-Marelli, pero el equipo de Maranello ha admitido que está teniendo problemas en el desarrollo de la tecnología y que todavía no la ha probado en pista.

Se especula que con este acuerdo con Peugeot, Ferrari podría probar su sistema KERS en pista saltándose la prohibición de entrenar durante la temporada que entrará en vigor a partir del GP de Australia del próximo mes de marzo.

Sin embargo, también se ha sugerido que Ferrari podría estar explorando la posibilidad de poder hacer accesible su sistema KERS a equipos de otras categorías del motor.

En 2008, Peugeot dijo que trabajaría en una variante eléctrioca de su 908 diésel, completado con el sistema KERS, para las Le Mans Series de este año.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Los pilotos tan solo podrán utilizar un total de ocho motores a lo largo de la próxima temporada. En un principio se había dado por hecho que, como resultado de las nuevas medidas para reducir costes, la normativa original de un motor cada dos carreras había sido ampliada a una tercera carrera, pero no parece ser del todo así.

La normativa dice: 'Cada piloto no podrá usar más de ocho motores durante la temporada. De utilizar más de ocho unidades, el piloto perderá diez posiciones en la parrilla de salida de cualquiera de las carreras en las que use un motor adicional.'

Así es que a diferencia de lo sucedido en 2008, este año los motores no tienen porqué ser utilizados de forma consecutiva, lo que implica que los pilotos podrán evitar por ejemplo el riesgo de usar la misma unidad en dos circuitos de potencia como Spa Francorchamps y Monza.

También es importante explicar que las penalizaciones por los 'cambios no programados de motor' no serán aplicadas hasta que el piloto haya agotado su cuota de ocho motores por temporada.

Eso también implica que un piloto podría utilizar un motor para la calificación y otro para la carrera sin ser penalizado por ello.

Sin embargo, dejando al margen el abandono en una carrera, se debe utilizar la misma caja de cambios durante cuatro Grandes Premios consecutivos.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-live.com

[Bencina]

Mercedes-Benz parece perfilarse como el más probable suministrador de motores para el equipo Honda F1 si finalmente la escudería de Brackley encuentra comprador.

Aunque la buena relación del jefe de la escudería, Ross Brawn, con Ferrari podía hacer creer que sería la Scuderia la que pudiera suministrar sus motores, el Director Deportivo del equipo italiano, Stefano Domenicalli, ha desvelado esta misma semana que la posibilidad de que vendan sus motores a Honda es muy 'próxima a cero'.

Tras estas declaraciones, el Director de Competición de Mercedes, Norbert Haug, admitía en Autosport que suministrar motores a Honda en 2009 es una posibilidad. "Si finalmente un inversor se hacer cargo del equipo, entonces podríamos hablarlo," explicaba el alemán.

Mercedes-Benz, accionista y suministrador de motores de McLaren, alcanzó hace unas semanas un importante acuerdo de colaboración técnica con Force India, que hasta el año pasado montaba motores Ferrari y que en 2009 competirá con motor Mercedes-Benz.

Haug aseguró que Mercedes está dispuesto a ayudar al equipo de Brackley "por el bien de la Fórmula Uno."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-live.com

[Bencina]

Tras el debut del nuevo F60 en el circuito de Mugello en la jornada de ayer, los técnicos de Ferrari han dedicado todo el día de hoy a analizar la información recogida en esa primera sesión de pruebas.

El Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que también habló con Felipe Massa para escuchar de primera mano las impresiones del brasileño sobre el coche, también ha participado en la reunión de hoy.

Los técnicos se han concentrado en los pequeños problemas surgidos ayer en la primera sesión realizada en Mugello. El objetivo era solventarlos para después iniciar el programa de desarrollo.

El trabajo de hoy en Ferrari se ha centrado en la funcionalidad del KERS.

La próxima cita para el F60 será el programa de tres días de entrenamientos previsto en el circuito del Algarve portugués del 19 al 22 de enero.

Entretanto, Felipe Massa y Kimi Raikkonen están en el tradicional encuentro anual con la prensa en Madonna di Campiglio, donde se espera para esta tarde la llegada también del Director Deportivo Stefano Domenicali.

L.S. © CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Kimi Raikkonen contará este año con un nuevo ingeniero de carrera en Ferrari, pero según Stefano Domenicali este cambio no se debe a que el finlandés tuviera problemas con su anterior ingeniero, el australiano Chris Dyer.

Recientemente ya les informábamos de que Dyer, a pesar de haber contribuido a los últimos éxitos de Michael Schumacher en Ferrari y al título mundial de Kimi Raikkonen en 2007, había pasado a desempeñar otras funciones en el departamento de ingeniería de Ferrari en 2009.

Raikkonen, que consiguió su última victoria en el GP de España del pasado mes de abril, contará a partir de esta temporada con el italiano Andrea Stella como ingeniero de carrera.

Pero lo cierto es que mientras no cabe ninguna duda de que la pareja que forman Felipe Massa y su ingeniero Rob Smedley es una de las más conjuntadas de la parrilla, Domenicali quiso negar los rumores de supuestos problemas entre Raikkonen y Dyer.

"Primero déjenme asegurar que los rumores sobre la supuesta mala relación entre Kimi y Chris Dyer son una pura invención."

"No ha habido nada de dificultades o deficiencias técnicas, " aseguraba Domenicali, insistiendo en que el problema que tuvo Raikkonen el año pasado fue simplemente el F2008.

Domenicali también explicó que el ascenso de Stella a ingeniero de carrera es un 'proceso natural' dentro de su carrera en Ferrari, donde hasta el año pasado ejercía como ingeniero de apoyo en el coche de Raikkonen.

También se filtró ayer en el encuentro con la prensa en los Dolomitas que como resultado de un programa de entrenamiento físico más intenso, Raikkonen ha bajado dos kilos de peso desde la finalización de la pasada temporada.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Algunos equipos podrían estar valorando la posibilidad de utilizar sólo parcialmente el sistema KERS en 2009, según se ha publicado en la prensa española.

El diario deportivo Marca explica que algunas escuderías han llegado a la conclusión de que el beneficio de utilizar el KERS sería limitado en algunos circuitos, y que eso podría llevarles a no utilizar el nuevo sistema de recuperación de energía a pleno rendimiento y en todas las carreras.

Sin embargo, se especula con que una versión reducida del KERS, presumiblemente más ligera y pequeña, podría ser incorporada a los coches simplemente para ser utilizada a la hora de acelerar en las salidas.

"Es algo que se podría hacer," explicaba el Director Deportivo de Ferrari Stefano Domenicali.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Los entrenamientos de pretemporada de este año van a ser más importantes que nunca antes, ha asegurado el jefe de la Scuderia Ferrari Stefano Domenicali.

Debido a las numerosas y radicales novedades en la reglamentación para este año, junto con la prohibición total de entrenamientos durante la temporada, Domenicali ha comentado que el nivel de competitividad relativa respecto al resto de equipos previo al inicio del Campeonato va a ser más relevante que en años anteriores.

"Creo que el factor más importante va a ser poder ser competitivos desde el principio, ya que durante la temporada apenas se va a poder evolucionar," explicaba el italiano a la prensa internacional en Madonna di Campiglio.

El nuevo Ferrari F60 se verá por primera vez la caras con algunos de los que serán sus rivales este año la próxima semana en los test programados en el circuito del Algarve, en Portugal.

Los dos pilotos titulares de la Scuderia, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, estarán en estos primeros test del año 2009.

"A partir de los test de Portimao comenzaremos a compararnos con el resto de equipos," indicaba Domenicali.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Bernie Ecclestone no ha querido perder la oportunidad de dar su opinión sobre uno de los culebrones de estas últimas semanas, el supuesto acuerdo al que habría llegado Fernando Alonso con Ferrari para pilotar en la Scuderia en un futuro.

Los dos pilotos del equipo italiano, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, tienen contrato en vigor por dos temporadas más, pero La Gazzetta dello Sport publicaba recientemente que Alonso había firmado ya un acuerdo con Ferrari para 2010 o 2011.

Tanto Massa como Raikkonen no han querido darle importancia a estas especulaciones esta semana en su encuentro con la prensa en los Dolomitas, pero figuras importantes de Ferrari como Luca di Montezemolo y Stefano Domenicali sí que han dejado la puerta abierta a una futura colaboración con el piloto español dos veces Campeón del Mundo.

Y Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula Uno, también ha querido dar su opinión y cree que tarde o temprano el equipo de Maranello y Alonso acabarán uniendo sus caminos.

"Fernando es probablemente el mejor piloto del mundo actualmente y me encantaría si finalmente se hiciese realidad ese acuerdo," ha comentado el británico en declaraciones a la televisión italiana Sky TV . "Creo que es más rápido que Lewis, que Felipe y que el resto."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Force India ha dejado entrever algunas imágenes de la que será la nueva decoración de su monoplaza para esta temporada en las páginas del calendario oficial del equipo.

El calendario era presentado esta misma semana en Nueva Delhi por el multimillonario y propietario del equipo, Vijay Mallya, y algunas de las páginas del calendario se podía ver en segundo plano el nuevo VJM-02 que todavía no ha sido presentado.

En el coche de la pasada temporada, el VJM-01, predominaban los colores blanco, dorado y rojo, pero en el coche que se ve en el calendario 2009, por detrás de las figuras de Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, la imagen del monoplaza es sustancialmente diferente.

La parte frontal del morro es verde, el color dorado gana enteros y los pontones son blancos en lugar del rojo del 2008.

Además, tanto el alerón delantero como el trasero es blanco, y no de un rojo incandescente como el de la pasada temporada pasada que daba lugar a confusiones con el McLaren.

El uso este año del color verde tiene que ver indudablemente con los colores de la bandera de India.

El VJM-02 hará su debut en un circuito a principios del próximo mes de marzo en el circuito de Jerez.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Felipe Massa ha cuestionado el hecho de que este año lucirá en su coche un número más alto que el de su compañero en Ferrari Kimi Raikkonen.

El piloto brasileño compitió la pasada temporada con el número 2 después de que Raikkonen se hiciera con el título un año antes.

Pero la pasada temporada fue Massa el piloto de Ferrari que obtuvo un mejor rendimiento, ganando seis carrera por las dos de Raikkonen, y disputándole el título a Lewis Hamilton hasta la última carrera del Campeonato.

Sin embargo, Massa lucirá este año en su nuevo F60 el número 4, mientras que Raikkonen competirá con el número 3.

"No significa nada, los números son sólo números, pero quizás la FIA haya cometido un error," comentaba Massa desde los Dolomitas italianos.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com

[Bencina]

Uno de los máximos responsables de Ferrari, Stefano Domenicalli, ha vuelto a dejar abierta la puerta de la Scuderia al piloto español Fernando Alonso de cara a un futuro.

De hecho, desde hace semanas se han publicado diferentes informaciones que insisten en que el piloto asturiano de Renault podría haber firmado ya un contrato con Ferrari para 2011.

Y es que a pesar de que tanto Felipe Massa como Kimi Raikkonen tienen contrato en vigor con Ferrari, el Presidente de la Scuderia Luca di Montezemolo decía el pasado mes de diciembre que está satisfecho con su pareja de pilotos "pero que quizás en dos años hablemos de otra cosa."

En la jornada de ayer, en el tradicional encuentro con la prensa en la estación invernal de Madonna di Campiglio, el Director Deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, volvía a responder a la pregunta del posible futuro en rojo de Fernando Alonso.

"Es complicado decir nada nuevo sobre este tema. Nuestros pilotos tienen contrato en vigor y estamos contentos con ellos.
En el futuro, ¿quien sabe?" comentaba Domenicali.

"Debemos centrarnos en el presente. Fernando es un gran piloto, pero estamos felices con nuestros dos pilotos."

Domenicali también dejó claro que el trato a sus dos pilotos será el mismo a pesar de que Felipe Massa fue el que el año pasado estuvo a punto de ganar el título.

"No favorecemos a un piloto sobre otro," insistía Domenicali. "Ambos cuentan con las mismas oportunidades y a final de temporada son juzgados por sus respectivos rendimientos."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International
F1-Live.com