NOVEDADES FORMULA UNO 2008

[rodrigo irigoyen v]

Timo Glock en el ojo de la tormenta;
Si el piloto de Toyota, Timo Glock no hubiera girado 20 segundos más lento en la última vuelta del Gran premio de Brasil de Fórmula 1 que la vuelta anterior, Lewis Hamilton no se habría coronado campeón del mundo.
"No estoy seguro si Glock intentaba hacerle un favor a Hamilton o no", dijo el campeón del mundo de 1982, Keke Rosberg.
La teoría del favor es bastante improbable, dado el hecho de que Hamilton y Glock, después de algunos encontronazos esta temporada, no son lo que amigos del alma.
"Definitivamente, no le di la posición", dijo Glock a los periodistas.
Aunque no se explicó por qué Glock no cambió a neumáticos de lluvia en las últimas vueltas, el alemán reveló después de la carrera que le había hecho esa petición al equipo.
"¿Quién habría pensado que Glock seguiría en la pista con los neumáticos para piso seco? La cuestión es algo técnica, pero no estaba en una posición ni peligrosa ni adversa", dijo el jefe de McLaren, Ron Dennis.
El director ejecutivo Martin Whitmarsh insistió que el equipo estaba seguro que Glock se quedaría retrasado en la vuelta decisiva, pero Norbert Haug de Mercedes insiste en que su corazón se hundió cuando Sebastian Vettel le quitó la quinta posición a Hamilton.
Glock dijo que lo sentía muy mal por Felipe Massa, después de que la gente en el box de Ferrari celebrara el título durante unos segundos antes de que se dieran cuenta que Hamilton había pasado al piloto de Toyota.
"Bueno, no creo que... él hizo un gran trabajo. Menos mal que no se puso entre medias o que no colisionamos. Así que muchas gracias por quitarte del medio", dijo el piloto de McLaren.

Carburando.

[rodrigo irigoyen v]

Timo Glock (Toyota) aseguró que el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) conquistó el título mundial de Fórmula 1 por sus éxitos a lo largo de toda la temporada y no porque él hiciera una mala elección de neumáticos para las últimas vueltas del Gran Premio de Brasil.
Glock mantuvo los neumáticos de piso seco para las últimas vueltas de la carrera, que se disputaron bajo una fina lluvia, y aunque no perdió mucho tiempo en los primeros minutos, su última vuelta fue pésima lo que permitió a Hamilton adelantarle en los últimos metros y acabar la carrera quinto y llevarse el título.
"Fue una carrera dura. Intenté dar lo mejor para conseguir puntuar para Toyota. A seis vueltas para el final, pregunté por las condiciones de mis neumáticos y las meteorológicas y me decía todo el tiempo ''Voy a aguantar una vuelta más''.
Al final aguanté toda la carrera", confesó en declaraciones a ''Radio Five Live''.
El alemán sabía que llegaba muy justo a la última vuelta. "Sabía que me podía costar el ''top-cinco'' y al final, ha decidido el título mundial", aseguró un Glock que con su sexta plaza impidió a Felipe Massa (Ferrari), vencedor de la carrera, ser campeón del mundo.
Glock considera que no ha regalado el título a Hamilton. "No he regalado el título a Lewis, ellos han trabajado todo el año para ganar, igual que Felipe. Los dos han hecho un gran trabajo todo el año y se ha decidido en un final dramático", apuntó.
Por último, considera que fue un final al gusto de los aficionados. "Creo que esto es lo que quieren ver los fans, tal vez no los brasileños, que no creo que nunca vuelvan a apoyarme, pero yo hago todo lo que puedo para lograr lo mejor para mí", concluyó.

Carburando.

[chaca_f22]

[Lalo Wilson]

bueno chaca, presenta una queja formal en la fia, para q estudien tu caso,
bye

PD: ya ta too finiquitado, q sacas con buscarle la 5ª pata al gato.

[chaca_f22]

naa, pero me da rabia lo notorio de la xxx pos.........

[Mel [RS]]

[alvarado]

[Pablo Lastra]

[ALEX WRC]

[alexbx]

[ALEX WRC]

[alexbx]

[Bencina]

[rodrigo irigoyen v]

Fernando Alonso renovó por dos tempordas;
Renault confirmó este mediodía que Fernando Alonso seguirá siendo piloto de su escudería de Fórmula 1 durante las dos próximas temporadas, dando así continuidad al acuerdo que alcanzaron el pasado año, en el que ya se incluían tres años de contrato prorrogables de uno en uno.
De este modo, el asturiano volverá a manejar uno de los coches del rombo durante 2009, aunque el contrato ahora renovado contempla la posibilidad de una nueva negociación para 2010, siempre que Alonso reciba una oferta de la escudería italiana Ferrari.

Carburando.

[rodrigo irigoyen v]

Lewis Hamilton y el Mc Laren del Campeonato;
McLaren no dejó nada al azar en el Gran Premio de Brasil. El temor de una rotura en el auto de Hamilton los hizo tirar la casa por la ventana para revisarlo entre la carrera de China y la última sudamericana. "Es la mejora de 0,15 segundos más cara de nuestra historia", reconoció Ron Dennis en la última carrera, en la que el coche angoalemán estrenó nuevo sistema de frenos y un alerón trasero de última generación. Ambas mejoras fueron específicas para la última carrera del año y estuvieron a 800 metros de irse a la basura.
Según desveló el Daily Mirror británico, citando fuentes del equipo, esa mejora se cifra en la asombrosa cantidad de 7 millones de dólares (más de 5 millones de euros, según los vaivenes de la bolsa), ya que no sólo tenía novedades, sino que el MP3/23 del campeón mundial estuvo bajo el microscopio durante dos semanas.
Luego de las competencias, los Mc Laren se desmontan y se vuelven a montar de forma rutinaria, pero en este caso Dennis reconoció que tras terminar Hamilton cuarto en China los técnicos de Woking habían revisado en profunidad hasta el último tornillo de las 11.000 piezas que componen un monoplaza, 5.000 de ellas en el motor. "Hemos revisado cada elemento e incluso hemos eliminado la probabilidad de que nuevas piezas pudieran fallar", señaló el británico.
En concreto, el motor fue bajado de revoluciones para no girar al límite, y eso se compensó quitándole ala para que fuera más rápido en la recta.