TRAGEDIA EN EL TC. FALLECE GUIDO FALASCHI

[Kano A8]

ASI ES EL MUNDO MOTOR, NUEVAMENTE, ESTA DE LUTO....Q.E.P.D GUIDO!!!

SALUDOS A TODOS
ATTE. KANO A8

[Fitipaldi]

me entere recien de la cagadita....una lata esta oleada de muertes en el automovilismo...

Mucha fuerza a la familia y amigos

[Bencina]

Me acabo de enterar de la noticia .... una verdadera pena como bien dijo kano esta seguidilla de tragedias en el automovilismo

Comparto la nota periodistica al respecto



El piloto de 22 años se despistó cuando estaba por ingresar en la última vuelta y su Ford Falcon fue embestido por otros dos autos. Fue trasladado de urgencia al hospital de Balcarce, pero no pudieron salvarle la vida.


IMPACTANTE. El auto de Guido Falaschi (verde) cruzado en la pista, a punto de ser embestido por otro

Una vez más hay que hablar de una tragedia en el Turismo Carretera. El joven piloto Guido Falaschi, de apenas 22 años, murió debido a las graves heridas que sufrió en un accidente que involucró a varios autos a una vuelta del final y en el que fue embestido por los autos de Guillermo Ortelli y Néstor Girolami.

Al momento del accidente el santafesino de Ford marchaba segundo, detrás de Mauro Giallombardo, pero no pudo esquivar al rezagado Leonel Larrauri (venía en cinco cilindros), se despistó, chocó contra un cartel y los neumáticos de contención, que se desparramaron sobre la pista y golpearon a otros vehículos. Después del impacto, el auto de Falaschi rebotó y volvió a quedar sobre el pavimento. Primero fue golpeado por el Chevrolet de Guillermo Ortelli. De inmediato surgió de una nube blanca el Torino de Néstor Girolami, quien le pegó de lleno al auto de Falaschi.

Cuando pudieron sacarlo del auto, el joven santafesino presentaba heridas en el abdomen, aparentemente producto de un impacto contra la palanca de cambios. Inmediatamente fue trasladado en ambulancia a un hospital de Balcarce, donde los médicos trabajaron 40 minutos para intentar reanimarlo, pero fue imposible. "Se le hizo ejercicios de reanimación, lamentablemente no se pudo hacer nada más", dijo Ariel Bandi, el jefe de prensa de la ACTC.

"Tengo mucho calor", le dijo a su colega Juan Manuel Silva cuando lo fue a asistir y le levantó la visera del casco. Fueron las únicas palabras de Guido, que ya sufría la alteración de su cuerpo supuestamente por una hemorragia interna.

Girolami, en tanto, también fue trasladado a un hospital zonal y quedó internado en terapia intensiva, pero según confirmaron los médicos, se encuentra estable.

La carrera se dio por terminada con bandera roja al momento del accidente, por lo que la grilla final se estableció con lo recorrido hasta la vuelta previa a la fatalidad. Por eso, al ganador Giallombardo, lo escoltó el fallecido Falaschi, mientras que Ortelli completó el podio.

Giallombardo, tras llorar de la emoción por el triunfo, cambió sus lágrimas por tristeza al enterarse luego del fallecimiento de Falaschi, con quien compartió pistas desde muy chico. Ortelli, en tanto, otro de los involucrados, también se mostró muy apenado y lamentó lo sucedido aunque aclaró que "pocos frenaron" cuando vieron la nube de tierra.

José María López, quien quedó junto a Matías Rossi en la cima de la Copa de Oro tras el fatídico final de la carrerra, también se lamentó y habló de los riesgos de la categoría. "A veces no nos damos cuenta del riesgo en que estamos. Este es un circuito más riesgoso que otro", reconoció. Balcarce es uno de los autódromos con más antecedentes de grandes accidentes, pero el de hoy fue el primero fatal en los últimos 40 años.

El viernes, en el mismo circuito, Agustín Canapino, campeón del TC en la temporada pasada, chocó con su Chevrolet a 250 kilómetros por hora y no sufrió consecuencias físicas, aunque su auto quedó destruído.

Fuente: Clarin.com.ar

[hector rodriguez]

Sólo tragedias se están viendo últimamente en el automovilismo, que desgracia un piloto tan joven...Volvió a salir en la TV abierta una noticia del mundo tuerca por esta tragedia

[Bencina]

TC



Falaschi atravesaba uno de sus mejores momentos como piloto.

El día previo a su accidente fatal, Falaschi hablaba de los riesgos de correr en el circuito, cuando le preguntaron por el palo que se había dado el viernes Canapino.

Guido Falaschi hablaba el día previo a la carrera, a la trágica carrera, con TN. Ahí, el chico de Arrecifes, que había hecho la pole, contaba en su última nota su ambición para la carrera de Balcarce: "Salgo tratando de salir a descontar la mayor cantidad de puntos", contaba al pasar. Cuando le preguntaron por el accidente de Canapino, que se salvó el viernes, Falaschi respondió sin temor, consciente de los riesgos: "Si te guiás por lo que pasó, obviamente que vas a andar más lento. Tratamos de andar lo más rápido que se puede sabiendo lo que estamos haciendo, que es lo nos gusta. Pueden llegar a pasar todas estas cosas".

Fuente: Ole.com.ar

[Bencina]

TC



Falaschi con su mamá, en Junín.

Guido Falaschi comenzó desde los nueve años con su pasión por la velocidad, cuandoe andaba en karting. Muchas veces, como en Balcarce, era acompañado por sus padres. Se lo va a extrañar.

Con tan sólo 22 años, Falaschi no pudo escaparle a la muerte a bordo de su Ford, mientras se disputaba la última vuelta de la carrera de TC en el autódromo de Balcarce. Apodado el Principito, Falaschi siempre era acompañado por sus familiares, como esta vez, a las carreras en las que participaba ya que su círculo íntimo lo seguía en todo circuito en el que corriera. Ni hablar en esta ocasión, en la que estaba peleando por un puesto importante.

El amor de Falaschi por los autos comenzó en el karting, donde compitió en varias categorías con grandes resultados. En 2005 saltó a la Fórmula Renault Elf con 15 años y, un año después, terminó sexto en el campeonato. La consagración en la Fórmula Renault 1.6 en 2008 lo catapultó como uno de los firmes talentos de la nueva generación.

La prometedora carrera del santafesino sumó un hito inolvidable en 2010, cuando se coronó en el Top Race V6. Este año, fue suspendido por la ACTC a causa de un toque a Diego Aventín en Paraná y se perdió las dos primeras jornadas de la Copa de Oro de la máxima categoría. Tenía un millón de sueños por cumplir y un potencial que lo apuntalaba, pero su destino lo traicionó en Balcarce, la tierra de uno de sus ídolos.

SU TRAYECTORIA

Nacido el 1° de octubre de 1989 en Las Parejas, Santa Fe, Guido Falaschi comenzó su amor por el automovilismo 1998. Primero fue en la categoría Karting Sthil, con un triunfo en sus primeras tres carreras. Ese mismo año se sumó al Campeonato Argentino en la última fecha, finalizando en la tercera posición. Ya en 1999, compitió en Pre-Juniors de los Campeonatos Bonaerense y Argentino, arribando 12º en ambos torneos. La temporada 2000 consagró a Guido como Campeón en el Certamen Nocturno de la APK, triunfando en ambas fechas.

Ya en el 2002, Guido es protagonista neto en la categoría Juniors del Campeonato Argentino de Karting, siento tercero del ranking final. Paralelamente a su muy buen año en el Argentino, Guido suma más congratulaciones ganando los Campeonatos Grupo 1 de la CNK y Grupo 2 del Bonaerense. Con 14 años de edad, consiguió cuatro triunfos en el año y en la última exigencia disputada en Mar del Plata, se consagró Campeón Argentino de Karting. Pero no se detendría ahí. Ya con 15 años, Guido accedió a un monoposto de manera oficial. Si bien formó parte de un intensivo programa de adaptación en un Fórmula Renault Nacional del equipo Crespi Juniors, su debut oficial en la categoría se produjo a comienzos de la temporada 2005, con un sorprendente inicio que lo mostró entre los diez primeros, en su primera carrera, ya bajo la órbita del equipo Ré Competición. con apenas 15 años, debutó en la Fórmula Renault Elf, terminando en la 15ta. colocación durante su primer año en la categoría. Un año más tarde, logró su primera pole position en el circuito de Buenos Aires y luego repitió en Paraná.

El 2005 fue un año de aprendizaje constante y en varias competencias reflejó su estilo, al protagonizar remontadas increíbles. Un cuarto puesto fue su mejor posición final, obtenido en Oberá, donde estuvo a metros de lograr su primer podio en la categoría. En 2008, Falaschi tuvo uno de sus mejores años en lo deportivo: debutó en el TC Pista; ahí peleó el título con Canapino, que finalmente ganó la competencia, aunque él tuvo revancha en la Fórmula Renault 1.6.

Ese subcampeonato le permitió llegar rápido al Turismo Carretera, con Ford Falcon. Y en ese mismo 2009 empezó a competir en el Top Race. En 2010 se consagró ganando Copa América del Top Race y lo nominaron como el piloto revelación de la temporada. Y en este año, con el Ford Falcon venía como gran animador, ganando en Junín. Era uno de los grandes proyectos del automovilismo local.

Fuente: Ole.com.ar