La nueva marca de Ford fue en honor al único hijo de Henry Ford, Edsel Ford, lanzado en 1957 por el hijo de Edsel, Henry Ford II, Presidente la Ford Motor Company.
La producción fue encargada y por la División Lincoln-Mercury y se inicio en Julio de 1957.
El diseño no fue del agrado del publico y realmente todos sus modelos fueron aparatosos y feos.
Ha sido el fracaso más grande de la industria automotriz de los USA, con una invasión total de 250 millones de dólares, para la época una suma descomunal.
Los Modelos fabricados fueron Ranger, Pacer, Corsair, Citation y Villager.
La producción total del Edsel en todas sus versiones fue en total 110.847 unidades. Para el modelo 1958 un total de 63.110 unidades, para el modelo 1959 un total de 44.891 unidades y para el modelo 1960 un total de 2.846 unidades, estas ultimas producidas en 1959.
Los motores utilizados por los modelos Edsel son:
6 en L - 223 cu in – 145 hp x 4000 rpm – 1 carburador Holley de 1 boca - 1959 / 1960
8 en V - 292 cu in – 200 hp x 4400 rpm – 1 carburador Ford de 2 bocas - 1959 / 1960
8 en V - 332 cu in – 225 hp x 4400 rpm - 1 carburador Ford de 2 bocas - 1959
8 en V - 352 cu in – 300 hp x 4600 rpm - 1 carburador Ford de 4 bocas - 1958 / 1960 – Tipo E-400
8 en V - 361 cu in – 303 hp x 4600 rpm - 1 carburador Holley o Ford de 4 bocas - 1958 / 1959
8 en V - 410 cu in – 345 hp x 4600 rpm – 1 carburador Holley de 4 bocas – 1958 – Tipo E-475
Dibujos: Catalogos y publicdades de Ford Motor Company
Ricardo Plano
(no es personal contra ti eso Ricardo, por si acaso, simplemente es mi forma de ser, tampoco te estoy echando, ni nada similar) si vas a un foro argentino, no puedes esperar que no digan boludo, percha, che, nabo, joraca, etc y eso que no he llegado a los garabatos que son similares a los chilenos, uno debe tratar de entender que es lo que ellos dicen y si no se entiende, yo al menos me lo tomo con humor
