Luis Ignacio Rosselot Correra en un Fiat R3 el 2013

[Xilicon]

Foristas:

Les dejo el comunicado de prensa oficial del Team Rosselot:

PLANES PARA EL AÑO 2013 EN EL RALLY NACIONAL:

A Luis Ignacio Rosselot Lo Aguarda Un Fiat R3 para Temporada 2013

El viñamarino proyecta su participación del próximo año que tendría importantes novedades y a la vez trabaja intensamente para el Motorshow, programado para el próximo fin de semana, nuevamente frente al Palacio de Gobierno.

La actividad no cesa en el Team Rosselot, porque a la intensa preparación para el Motorshow de la próxima semana, ya trabaja en un proyecto impactante de participación de Luis Ignacio Rosselot para la temporada 2013.

El múltiple campeón nacional de rally pretende emigrar de la categoría N-4 y su destino sería un auto Fiat de la categoría R-3 sobre ello Luis Ignacio señala “He estado en conversaciones con ejecutivos de Fiat, específicamente con el Gerente Técnico, Alejandro Jaeme para buscar el auto para participar en la categoría R-3 el próximo año”.

¿Cuál modelo sería?
“El auto sería un Fiat Punto que tengo entendido que dispondría de un kit de competición. Ahora espero que las gestiones de Jaeme sean positivas y a la brevedad disponer del auto para iniciar la etapa de preparación. Incluso Felipe Horta se mostró muy interesado y apoyará este proyecto. Tengo entendido que tuvo una conversación preliminar con Nicolás Parker, Gerente General de Fiat para apoyar al equipo oficial en la categoría R-3”.

¿Correrán los tres hermanos?
“Por el momento sería el proyecto para un solo auto. Gerardo y Emilio continuarían en la categoría N-4”

¿Se está potenciando la categoría R-3?
“El número va creciendo. Tengo entendido que ya hay cuatro Renault, dos Citroen. Honda también está interesada. Va ser un parque muy interesante y competitivo”.

¿Y qué pasaría con el Mitsubishi evo X?
“Hay interesados. Si todo esto se concreta a la brevedad le estaría entregando el auto al sureño Juan Carlos Frohlich, quien he conversado y demostró la clara intención para adquirirlo”.

¿Y la preparación para el Motorshow?
“Estamos muy motivados y hemos trabajado bastante en la preparación de los autos. Estuvimos entrenando en el autódromo de Quilpué donde hicimos algunas “chicanas” y curvas similares a las que encontraremos en el circuito”.

¿Han trabajado Gerardo y Emilio?
“Gerardo está muy motivado y ha realizado excelentes tiempos. Hay que recordar que hace algunos años ganó la “Copa de Las Naciones” (2005) en el Parque O’Higgins. Anda muy bien circuitos cortos y trabados. Esperamos hacer el uno-dos, como aconteció el año pasado con Emilio”.

¿Correrá Emilio?
“Lamentablemente por sus obligaciones en la universidad no va participar, ya que no ha podido entrenar y el día de la competencia tiene un compromiso de estudios”.

¿Van efectuar otros entrenamientos?
“Estuvimos analizando algunas cosas y vamos a probar el próximo martes para tratar de mejorar algo más en los autos”.

¿Qué espera para esta prueba?
“Mi deseo es siempre triunfar y para ello nos preparamos. Tengo que defender mi título que obtuve el año pasado, superando a figuras mundiales”.

[Rodrigo F.]

Excelente.. leyendo en un principio pensé que iba a correr en el Fiat 500 Abarth R3T, como el que corrió Salazar, ojalá que el Punto con Kit sea Bueno, xq no solo van a necesitar muñecas para ganar, los R3 de fábrica son Pura Sangre de Rally y van a andar muy parejos.... ahora, una consulta, entonces, en comparación al resto de los R3 (llamese resto al Citröen, Honda y Renault) el Fiat 500 R3T no es Competitivo, o es muy caro?...

Una Lata que no este Emilio para defender su Título el Año Pasado... Tendrá que defenderlo Luis Ignacio... que de seguro va a sacar la cara junto a Gerardo por el Equipo... Son Muy pro para el Asfalto.-

[cris STI]

[miguel]

Los Fiat 500 R3 no se ven mucho en rallys de tierra. no parecen ser muy competitivos o hay muy poca informacion de estas maquinas en internet.

Sobre el “kit“ para el punto R3 ¿sera un kit diesel? Que es el que actualmente esta homologado para ese modelo. o sera el motor y transmision del abarth 500? Ya que ambos modelos comparten el mismo motor en sus versiones de calle, pero solo el abarth 500 esta homologado como R3T.

[hector rodriguez]

[chaca_f22]

me dan ganas de vomitar con esto de los R3, acuerdense que van a ser mas fomes que chupar un clavo

lo bueno es que tambien se vienen los R5 (RRC) y aqui ya tenemos mas coches y 4x4, Fiesta, Ds3, Fabia, Gol, Mini, entran ahi tambien los ya "viejos" S2000

[Biasion]

R5 no es lo mismo que RRC.

Los RRC son coches WRC, pero con especificación de rallies regionales. Esto se traduce en limitaciones en en la brida del turbo (30 mm) y kit aerodinámico.

Los R5 son coches de producción, modificados mediante un Kit homologado por la marca, pero que cuenta con limitaciones en cuanto a caja de cambios, suspensiones y potencia final (260 hp), todo ello regulado en las especificaciones técnicas enunciadas por la FIA. Son un 50% mas baratos que un RRC.

Me parece bien que se integren mas autos, pero el kit R3 del Fiat Grande Punto está homologado para su versión diesel y dicho motor, con las mejoras del Kit, alcanza los 175 CV (creo que hubo una actualización de 190 CV). En Portugal tuvo sus mejores resultados, en rallies de asfalto principalmente.

Saludos

[Xilicon]

[Julian]

[PVZ]

El torque de los motores diésel, y con esto no digo nada nuevo, es brutal. El auto éste es altamente competitivo en tierra. Además, esas mecánicas vienen hace rato imponiéndose por paliza en competencias endurance, tanto de pista como de todoterreno. Ojo con el Punto... #esonomáslesdigo

[RIV]

Pero no en un Sprint, como lo es (y cada dia mas el Rally).

Atte.

RI

[AcidRally]

No pasa na con los petroleros. Dejenlos en las pistas no mas

[PVZ]

Para mí, creo que el tema no es como dice RIV o AcidRally. Si bien los rallies son cada vez más acotados, creo que en caminos como los chilenos, por torque, los diésel tienen muy buenas chances de éxito.

[RIV]

No se de algún diesel (corrijanme si me equivoco) que triunfe en Rally.

Slds.

RI

[Kano A8]

CORRIJANME SI ME EQUIVOCO, ES IDEA MIA O EN UN FUTURO (2 A 3 AÑOS MAS) LOS N4 PASARAN AL BAUL DE LOS RECUERDOS?
CREO Q LA LLEGADA DE LOS R3 ES UN GRAN SALTO DE NUESTRO RALLY, Q NOS ACERCA A LA ELITE DEL MOTORSPORT INTERNACIONAL...Y MÁS Q AFECTAR A LOS N2 COMO SE PENSABA CREO Q AFECTARIA MÁS A LOS N4, Q SON COSTOSOS DE PREPARAR Y MANTENER EN EL TIEMPO...
O ES MUY WN LO Q ESTOY POSTENADO?
SALUDOS A TODOS
ATTE. KANO A8