#RallyMobil Urgente: Se reprograma el Motor Show

[MatiasB]

Hace poco pille la transmisión, este año no pude ir, no se si me arrepiento jaj

que mas queda por correr?, recién terminó la n4, que viene ahora ?

[larayavergara]

yo me vine despues del xxxx## de Chavez, como a las 16... se veia que estaba para rato que volvieran a correr, mas el.paro de la manana por la rampla, los accidentes de los supermotar(estan demas), ya estaba chato de esperar, queria ver los R3, pero eataba tostado, literalmente....jajaja

muy malo encontre el circuito, cero emocion... las chicanas valian.... en fin, cada vez extraño mas la laguna caren, con decir que no saque ni una foto...

[Miguel P]

Se hecha de menos el Nocturno del Parque O´higgins o en el Riesco.

[deterovic]

Vengo llegando del Motor Show. Opiniones.

Las gradas enanas, tuve la suerte de conseguirme entrada al parque cerrada y nunca hubo problemas. Pero veia las de publico general y estaba asquerosas.

Lamentable lo de Chavez. No me explico como no se dio cuenta.

Las promotoras estaban guagüitas.

Quitar el puente quizas fue la mejor decision en seguridad, pero en espectaculo resto mucho.

Conclusion: el motorshow, en mi opinion, DEBE hacerse en la Laguna Caren. El echo de que sea en tierra, que se pueda ver todo, los saltos, las donas; deja por el suela el motorshow en la moneda

[sebas]

[fariasracing]

En este video sale cuando choca claudia fuente
yo estaba en esa graderia y casi se lleva puesto al pelao horta que estaba sentado mirando por debajo el puente

[Bencina]

Ya con mas calma comento mi percepcion del evento.

Insisto que hubo falta de acusiocidad en aspectos pequeños que a la larga le pasaron la cuenta al evento.

- El accidente de Claudia Fuentes fue un accidente netamente de carrera y si la decision posterior a este de quitar la rampla (se habia perdido mas de hora y media terminando de instalarla) fue o no la correcta, creo que eso se lo dejo a criterio de la organizacion. Con esta desicion de quitar la rampla y modificar el circuito, se perdio casi 2 horas.

- Los accidentes de la super-motard fueron en los entrenamientos y aparentemente no fueron de consideracion....habria que a lo mejor remplantearse el continuo de la categoria o bien mejorar las medidas de seguridad para ellos (iban muy fuerte los chicos sobretodo en partes del circuito)

- Lo del accidente de Chavez, es cierto que a lo mejor uno dentro del auto y en ritmo de carrera, (hablando desde muy afuera como fan), no dimensiona lo que ocurre en el exterior. Chavez a lo mejor no se dio cuenta del arrastre de la cuncuna plastica (lo que a la larga golpeo al cronometristra). Ahi se cayeron groseros los banderistas quien en primer minuto debieron colocar la bandera amarilla o bien roja. Lo que paso despues con Chavez lo desconozco, Ya que ahi con eso se perdio hora y media, lo que que permito que bajaramos a buscar un poco de sombra para pasar el intenso calor. Lo ocurrido al parecer puso en duda la continuidad del evento (se sentia en el ambien tension en los minutos posteriores)

- La definicion de la N4L Tanto Torres como Etcheberry definian al campeon de la categoria. Si en la tanda anterior corrieron varios N3l entre ellos el volvo de paredes (que corrio incluso en una tanda solo). Porque no se hizo lo mismo con los N4L y corrieron solo entre los autos de la categoria, sin mezclarlos con los N4 normales???.
Esto desperto a muchas suspicacias hasta el hecho de que El papa de ramon (formulase el reclamo pertinerte e incluso lo entrevistaron por los altoparlantes dandole su derecho a replica respectivo). Lo ocurrido con Torres dio una sensacion asi como lo ocurrido con Ruy el año pasado..??? . Etcheberry fue un justo ganador (corrio bien rapido en las rondas). Pero por el bien del show y del campeonato hubiese sido lindo prolongar la deficion a una ronda mas solo entre los de la categoria.

- La descordinacion de los banderilleros (no tenian un buen entrenamiento mas que claro) entre estos, los comisarios y los pilotos. Muy comun era que los banderillos agitaran las banderas indicandole a los pilotos que entraran al parque cerrado, pero esto o bien no las veian, o se hacian los giles (aprovechando de girar una vueltita mas).


Lo bueno del evento.

- Astroboy y Metoro Villegas (increibles las piruetas de estos) !!!!!

- Luttecke un gran ganador del campeonato de la N3L Incluso con auto prestado

- Ignacio Fernandez quien sea de paso gano la fecha en la N3L demostro una gran destreza en este tipo de circuitos!!!!

- Riquelme en la N3 se adapto bien e incluso en la R3 (termino tercero en el trofeo cosa no menor ganando a Xavi Pons y Nicolas Fuchs entre otros) Si riquelme se sube a la R3 hay que darle algo de tiempo de adaptacion, pero seguro que no lo hara mal

- Ingo fue el indicado para conducir el R3 si hasta segundo salio siendo superado por el gran Trelles (que dicho sea de paso no ha perdido en nada esa habilidad que lo llevo a ser 4 veces campeon del PWRC en la misma epoca que el Gran Tommi, lograba sus campeonatos)

- El claro Xperia demostro el gran nivel que tiene como equipo una bonita presentacion de estos en el evento. Si hasta nuestro querido PVZ se entusiasmo y saludo a lo Petter a los fans abordo del Evo IX (se lo esperaba a Matias, pero se agradece muchisimo el entusiasmo demostrado). Mencionar tambien que la preparacion de los EVo X es de gran nivel (que rico sonaba ese evo X ). Se echo de menos aunque sea una vueltita del DS3 R3 (no se si aun no lo tiene o no lo quisieron usar) para aunque sea haberlo visto un poquitin mas fuerte.

- La presentacion del Honda Racing tambien fue buenisima (estaban ademas tanto Chaleco, Casalle y Gouet como cartas de Honda para el Dakar) Buenas promotoras y bien dinamica la presentacion.

- Los Clio se veian bien en el circuito. Hay que ver como se arma la R3 el proximo año sumando al DS3 y los demas proyectos que se vayan sumando a la categoria.

- La musica mejoro este año (el año pasado no habia mucho repertorio) por lo menos este año se dieron la paja de bajar mas musica y colocarla en el evento en gral.

[Bencina]

Otra cosa que no mencione en el post anterior y que si merece reconocimiento es el hecho de que Fernando Demaria se subiese como navegante de Vicente Israel. Lo que si merce un gran aplauso y un gran reconocimiento!!!!!



para aquel que no conozca lo que le ocurrio a Demaria aca les dejo una nota que pille por internet

[deterovic]

[chaca_f22]

Llegando a la casa, quede con el post a la mitad, me dormi y me desperte recien

realmente el tema del Motard esta demas, vamos, motos de tierra con ruedas de scooter AKa "chicas de asfalto"??? que gracia tienen?!?!???' los unicos beneficiados son los mismos tipos que corren que por fin pueden correr con publico presente, por que en las otras fechas yo creo que los ven las puras familias...... salvo uno o 2 de punta son mas fomes que chupar un clavo...........entiendo que gran parte de los pilotos del mobil o de la produccion vengan de las motos, pero siguen siendo una categoria relleno, ni con el salto del año pasado salvaban ahora menos, y mas encima se caian los webones por que salvo los de punta, no saben frenar, y esos corren en circuito todo el año

Los Leyend, otra xxx mas que sobra, si si, 120hp, y 400 kg es una relacion peso potencia excelente, PERO SON FEOS QUE TE DA MIEDO, por lo feos, y son bien poco espectaculares, mejor hagamos carreras de cuatrimotos.......lo unico que les destacaria es que al menos le permiten a Pablo Donoso mostrar su clase...........y es que se los repaso a todos.....


"Astroboy" Villegas es otra cosa, el tipo te quita el aliento y el Hermano "Meteoro" atras no se queda, uno de los puntos altos esos Backflip combinados con superman, vela, tijeras, lazy boys, y no me acuerdo que mas son de otro planeta, son cosas que cualquier tipejo no hace ni siquiera mas lento, un punto altisimo, pero que fomes que somos como pueblo, bencina esta de acuerdo en que me pongo muy extrovertido a veces, pero eramos pocos en la galeria que aplaudiamos todo el rato

Desde el punto de vista de seguridad............el tema de Chavez, ok, Chavez debio parar, PERO PARA QUE xxxxxx ESTAN LOS BANDERILLEROS!!!! realmente son gente que no tienen xxxxxxx idea de por que estan ahi, cero logica, cero capacidad de reacion y cero capacidad de prevision, y eso no puede ser de tipos encargados de la seguridad del evento, en cada accidente esperaban el cagazo para reaccionar y en el tema de chavez era totalmente evitable, ademas hubieron varios mas que pudieron ser algo grave y no fueron nada, gracias a la pericia de los pilotos mismos

Sobre la tarima, ya se comento en otra ocacion, la cueva de entrada es demasiado estrecha si no se pegaba claudia se pegaba otro, gracias a Dios no les paso nada, y eso que se les metio una barra al habitaculo por el parabrizas, ahora la tarima no tenian que sacarla, o ustedes cuando chocan el auto en la punta, y el seguro dice 20% de daños cambian el auto completo???'

Era tan facil como tomar los 3 yalles que tenian sostener la tarima con los yales, y cambiar los fierros doblados, mas los fierros a los que se conectaban los tubos doblados, si no tenian repuestos de la tarima, entonces algo falla en la planificacion, por que otros años no han chocado asi de fuerte de cue'a

Yo le pondria cuncunas, especialmente por el exterior de la entrada y despues el armazon de acero, si, si, eso lo alarga y la resistencia disminuye......hey, pero hagan la extructura del paso bajo nivel con forma de arco ovalado hacia arriba........no cuadrada, pueden hacerlo mas ancho y bastante mas resistente;

otro error, la rampa de aterrizaje, si claudia no chocaba, se iba a romper luego, muy luego, por que la idea de reforzar con mas madera estuvo excelente, pero fue muy mala la idea de reducir el angulo de caida, de los pocos que saltaron, todos , pero todos los carter pegaban una fraccion de segundo despues que las ruedas, las suspenciones no alcanzaban a absorver y tocaban los carter si quieren reducir los impactos al pasar al asfalto tienen que rediseñar el salto, yo veo 2 opciones:

Opcion 1 Disminuir el angulo de despegue, para que tambien disminuya la inclinacion del auto al aterrizar y mantener el angulo de aterrizaje como esta;

la otra opcion 2 es rediseñar la rampla de caida, que los primeros metro y medio de altura tengan la misma inclinacion que la rampla de despegue, o similar y en el ultimo metro de altura le reducen el angulo, al angulo que tiene actualmente



dicen que despues de la guerra todos somos generales; pero tambien tengo claro que si no mejoramos los fallos siempre van a tener dramas

[chaca_f22]

Ahora con el evento Rallymobil en general, lo he dicho antes, y lo repito hoy, ME ENCANTA, yo lleve mi paraguitas para el sol y me salvo un monton, era menos indigno que el quitasol rosado.......que muchos compraron

A la laguna Caren fui una vez a un shakedown y no me gusto, el acceso es demasiado complejo, debes tener auto si o si, los buses no te paran ni cerca; y la idea de un evento masivo es que vaya gente, sin duda lo mejor fue y siempre sera el parque O'higgins; pero la Moneda me parece aceptable ademas el sol sera el mismo en la moneda, en Colina, en huertos familiares y en la laguna Caren.......

Ademas a diferencia del año anterior, la fecha nos jugo MUY A FAVOR, no habia ni de cerca tanta gente como el año pasado, y el grueso del flaiterio andaba haciendose tiras las rodilla en la ruta 68, habian flaites, si, obvio, pero yo no conte mas de 5 o 6, ademas en la zona donde estaba el salto que con Bencina estuvimos el 70% del dia, podias estirar los pies tranquilamente

Ahora sobre los pilotos en si, la verdad es que siempre dan un gran espectaculo, la gran mayoria corren mucho, ahi algunos que se sabe que estan ahi por estar, y de igual forma se les agradece que al menos esten, pero seriamente, debe haber un nivel de fraternizacion mayor, a veces la competencia fuera de la pista les juega muy en contra, no creo, y realmente, dudo que se junten pilotos de equipos diferentes a entrenar en el mismo sector, ovbio que es impenzado al nivel de los rosselot, Martinez, o los equipos oficiales punteros de la N3, pero los N3 light de mas atras, realmente necesitan salir mas de un sabado a rodar el auto, lo mismo con varios N2

Otra cosa; a los Chevrolet los preparan con el clasico "tubito", carburador, alambre y alicate?, por los comentarios del jefe de equipo "estos autos tienen mucha electronica y tuvimos que sacarsela toda"

Que no vio los Clio? la verdad bien fomeques los Clios, pero los 3 que llegaron a la final me saco el sombrero, eran los unicos que los corrian con ganas, quizas Rosselot y Martinez tambien estuvieron cerca, pero, Riquelme cruzo el Clio como un N4, Trelles, el viejo ese maneja un kilo, es realmente un marciano; Ingo, eleccion popular acertada, lo siento Cristobal, pero si ibas a manejar como Ramon, mejor corre un Legend; Pons mas fome que chupar un clavo, Fuchs es un superclase tambien, pero el tipo tiene una escuela de ser efectivo, que esta vez no le resulto

Falto traerse a un Jean Ragnoti, ya que estan tan en contacto con Renault Sport, quizas ahi me terminan de convencer los R3; cierto, con toda la electronica de competicion que tienen, fueron mas rapidos que todos los N4, pero el show, solo lo dieron los 3 que llegaron a la final

PD: las promotontas pendex en varios casos, pero en fin, igual me encanto una niña que andaba en la galeria de azul........

[Bencina]

[deterovic]

[Bencina]

[Rodrigo F.]

Estimados, Junto con saludarles quiero compartir un post publicado por el Sr. Felipe Figueroa, él, estuvo trabajando en el motorshow como banderillero, y con su consentimiento les dejo lo que publicó via facebook sobre el Accidente del Cronometrista:



Muchas Gracias a Felipe por Compartir con nosotros lo sucedido y espero se hayan aclarado varias dudas y a la vez hacer públicas mas fallas de este evento, no solo para criticarlas, sino para que se corrijan y siga creciendo nuestro querido Rally.

Saludos