Nueva clase R3 y salida de la categoria N2 para el año 2013

[Julian]

[miguel]

[Julian]

[hector rodriguez]

Ahhh barato....

Cabros, dejen de soñar y sufrir, tamos hablando de mantener una categoría relativamente barata pa que corran los amigos y nos inviten de navegantes (jejeje)...

[Julian]

Nadie esta soñando aquí Hector. Aqui el que quiere traer los R es el Mobil, no nosotros.

Yo solo colocaba opciones mas baratas que un R3. También estoy en desacuerdo con la eliminación de la N2, pero esta categoría, si piensas un poco, tiene sus días contados.

Si nos quedamos en el grupo N, seria bacan porque; mas fácil de entrar, accesible para nuevos talentos. Pero autos Gr.N los únicos que van quedando buenos y con gran proyección son N3.

N4 no les doy para mas de 4 años, Mitsubishi y Subaru ya se metieron de lleno en lo ambiental y de hecho el EVO XI sera híbrido. Entonces los N4 serán tan caros como un R4 o un S1600 o S2000.

Por ende quedarnos en el grupo N limitan a esos nuevos talentos a conocer lo que realmente se corren en campeonatos internacionales. Lamentablemente el Rally se transformo en algo de negocio, aquí y en la quebrada del aji, ya que la única forma de mantener un equipo es con auspiciadores y bueno, estos auspiciadores solo buscan plata, lamentablemente.

[miguel]

[miguel]

[Biasion]

lean bien....
son 32.000 libras esterlinas... 24.400.000 + 17,5 % (IVA inglés) = 28.670.000 pesos chilenos.
A eso le suman los gastos de traslado, tasas aduaneras e impuestos.

mmm... creo que mejor nos quedamos con los N2.


Saludos

[miguel]

Juraba que ese era el signo de euro. (verdad que los british todavía usan la libra esterlina).

[Julian]

Lo ideal seria quedarse con la N2....

Corroboro mi error anterior, se me había olvidado que ese signo correspondía a la Libra esterlina. Aun asi, para ser R2 el precio esta bueno creo yo, para ser un auto tan competitivo como un N3. Ademas un Mini como el de riquelme esta saliendo a 26 palos +/-, y asi como estan las cosas abra que invertir mas plata en otro modelo para ganarle a uno de estos Coopers.

Ahora eso de que les "dieron como caja en el WRC Academy" es ponerle color. Estos R, fueron llevados a M-Sport donde se les hizo un Overhaul para que quedaran en estado de venta.

Y como dije antes, Riquelme dejo la vara bien alta para el que quiera superarlo en la N2. El querido Lancer no puede hacerle pelea y ahora con las nuevas cilindradas 2012 de los HachtBacks 1.3 y 1.4 del mercado sera difícil encontrar un N2 competitivo.

[chaca_f22]

es que un auto preparado por M-Sport y reconstruido no es precisamente la panacea, ya que no tiene piezas nuevas, tiene piezas reconstruidas y refaccionadas, 28 palos por un auto que se le saco la xxxxxx y que esta todo arreglado y parchado es muuucho, mas informacion al respecto en:

http://wrcbehindthestages.blogspot.com/ ... s-and.html

o bien en el proyecto de traduccion:
viewtopic.php?f=3&t=11365

Mejor sale comprar el kit R2 a M-Sport, sale casi lo mismo (sus 20 palitroques), sin auto, pero te aseguras que al menos la parte del auto es nueva-nueva

http://fiestar2.com/index.php/technical ... arts-sales

detalle del kit: http://fiestar2.com/index.php/component ... no_html,1/

Armado 0 km sale un dineral, £43,316 + impuesto, o sea unos 40-45 palitroques, aca esta el vinculo:

http://fiestar2.com/index.php/component ... no_html,1/

de donde sacaron QUE ES BARATO? ademas dudo que esteva haya gastado 40 palitos en puro armar el fiesta....

[sebas]

[MES]

Una acotacion para los que se pueden haber confundido, las palabras del comienzo de este tema son de Sebastian Etcheverry, NO de Tomas Etcheverry .
SALUDOS

[sebas]

[MES]