CODASUR: Rally Erechim 2012 - Brasil

[chaca_f22]

pero el R4 tira mas que el N, se nota al ver los videos, entonces estariamos con Brida de 34 mm en ese caso ( me da paja leer la reglamentacion a esta hora )

lo de los suspension, no hay para que alterarse, tu mismo pusiste que aumenta el recorrido, pero si el amortiguador es el mismo del GrN el recorrido no cambia ya que el recorrido lo da el amortiguador aqui y en la pica del aji, lo que cambia son los anclajes, cazoletas, los soportes, barras, brazos, tambien se integra un soporte inferior, seguramente deben ser de materiales mas caros, Titanio, Duraluminio, etc, con distintos refuerzos que ademas los hace mas ligeros, pero tampoco te cambia la geometria basica de la suspencion, simplemente la aligeran y la refuerzan, lo que ya de por si te permite una mejor traccion ya que reduce el "bamboleo", movimiento o vibracion, entre la suspencion y el chasis

Lo que ademas te puede ayudar a traccionar mejor es una mejor relacion o poder lograr un mejor ajuste de convergencia, peralte, pivote, altura (por ahi puede parecer mas recorrido, pero quizas te permite tener mas despeje con el mismo amortiguador al darte más, o menos altura)

en fin, eso es lo que yo con mis conocimientos basicos de mecanica automotriz, al ser mecanico industrial, con solo 2 cursos encima de automotriz (uno de motores, y el otro general, y no me aprendi ningun nombre ), puedo inferir

[Rally BR]

Amigos,

Gracias por los comentários. Un gusto que el post haya suscitado algun tipo de discusión entre vos.

Bueno, en esa oportunidad los interrompo un momento para insertar aqui dos vídeos con la pasada de diversos autos por el "salto dos verdureiros", ubicado en uno de los tramos más veloces del rally.

Saludos,

[cordobes]

[hector rodriguez]

[chaca_f22]

la alergia que les tengo es que para ganarles, tuvieron que capar a los N4 (ahora todos son "light") y eso me parece de mala clase

[Barrabas]

los MR tampoco me entusiasman, porque son una monomarca con carcasa diferente y algunos pequeños trabajos por cuenta de cada preparador y pretenden venderla como lucha de marcas, igual que el TC 2000 de alla,para mi ningún brillo.

Segundo son menos fiables e igual de caros que los N, y lopeor de todo no estan homologados por la FIA.

Saludos!!

[hector rodriguez]

Si, que raro entonces que un campeonato mucho más desarrollado y espectacular que el Mobil (en términos deportivos) como es el argentino, haya tomado tan mala decisión al crear esta categoría...

Los N4 fallan igual que los Maxis a esta altura, no olviden que en Curicó cayó o se retrasó la mitad del parque, como dijo Cayo Rojas, el rally es 4x4, se necesita un digno rival para la monotonía de marcas en la categoría mayor, si hay que reducir prestaciones, al ojo ni se va a a notar, no podí comparar un turbo que empuja como locomotora con un aspirado!!!!

[Kano A8]

LA IDEA DE LOS MAXI RALLY ES BUENA....PERO, A MI, NO ME CONVENCE...POR LO FRAGILES Q SON Y Q PARA SUPERAR A LOS N4 TIENEN COMO DICE EL CHACA TUVIERON Q CAPARLOS....ASI NI UN BRILLO!!
EN ESE CASO MEJOR LOS R4
SALUDOS A TODOS
ATTE. KANO A8

[Barrabas]

Concuerdo contigo en que el campeonato argentino es el mejor en términos deportivos y que tiene a los mejores pilotos de la especialidad del continente. la creación de los MR fue netamente comercial, dado que la gran gran mayoría de autos que se venden allá son de origen mercosur (Brasil y Arg), el peso de los fabricantes allá es muy fuerte, entonces crearon la categoría, con la premisa de no gastar mucha plata, es mas, los preparadores son independientes y "venden" una supuesta lucha de marcas, cuando al final son injertos de Subaru, con motor Honda y no se que cosas mas.

Eso es lo que no me agrada que vendan algo que no es, mejor que corra una monomarca y listo.

[cordobes]

Lo que se está viendo a nivel mundial es que los autos N4 tienen poca vida a nivel desarrollo, la FIA prioriza otro tipo de autos, lo de los R4 es un manotazo de ahogado para ver si los pueden equiparar a los S2000 (es lo que se ve, no quiere decir que esté de acuerdo).
Aquí en Argentina vieron que lo de competir con los Impreza y los Lancer no daba para mucho tiempo por mas que sean autos de lo mas noble que hay, y bueno, surgió lo de los MaxiRally, aquí principalmente cuesta asimilar lo de los motores genéricos, el negocio es para uno (solo Berta atiende los motores), pero por costos no quedaba otra, o nos conformamos con los N3, R3, etc , o los N4 que van a quedar obsoletos en un tiempo. Aqui queremos ver 4x4.
Con respecto a "capar" los N4, si los pilotos de punta estan en los MaxiRally, quedan los muchos N4 que hay para los pilotos de segunda linea, que tienen presupuestos menores, para abaratar los costos, corren como "light". Son decisiones de los directivos de los torneos, unos capan autos, otros capan campeonatos no permitiendo competir extranjeros por ejemplo.
Otra cosa, en Erechim fueron los paraguayos con N4 y R4, no precisamente "light", y ahí estuvo Abramian (que no es un piloto de los rapidos) con un Gol MaxiRally en la lucha.
Saludos a todos.

[hector rodriguez]

[cordobes]

Disculpa Hector, me habia olvidado, con respecto al motor 1.6 turbo, yo no se nada, el que salio con ese rumor fue Horta en un medio chileno (no me lo pidas, porque lo estuve buscando y no lo encuentro).
Y lo de la homologación, anunció el Automovil Club Argentino un pedido formal a la FIA para poder homologarlos y así ubicarlos en alguna clase, personalmente lo veo dificil, ronda en la FIA la idea de un motor generico, pero precisamente no es de la configuracion de los MaxiRally, buscan algo con menos cilindrada y mas exprimido, o turbo. Saludos.

[miguel]

[cordobes]

Marchetto corrió las primeras fechas con un EVO IX que no era light, como no estaba listo el Fiesta no lo podian dejar a pie. No era muy ilógico que gane, los Maxi estaban verde verde todavia. Pozzo por problemas de presupuesto se bajó del Gol MR, la categoria no quiso que falte a alguna fecha por esa causa y le alquilo un EVO IX (que ahora me parece que lo vi en Chile), y Pozzo manejó muy bien y no rompio nada, a la otra fecha las cosas no le fueron tan bien.
Pirles no es de Venus, es de Bariloche, y no tiene mucho presupuesto, digamos, no "molesta", pero Ferreyros, Pozzo, etc, etc...
Con respecto al campeonato sudamericano y el combustible comercial, bueno, tambien tienen la culpa los MaxiRally?... no se que usan en Chile.

[miguel]