El Vw Gol S2000 By Barattero.

[Kano A8]

[rodrigo irigoyen v]

Comenzaron las pruebas de Menzi con el VW Gol.
Pasado el medio día de hoy en la provincia de Córdoba comenzaron los primeros ensayos oficiales del VW Gol Tren con Claudio Menzi al volante. El auto de la nueva categoría que afrontará su primer compromiso de carácter nacional en el Rally de Tucumán la próxima semana, está a ritmo de carrera. Un día histórico para la categoría.

En las adyacencias a la localidad de Los Cóndores, a 20 kilómetros de la factoría de los hermanos Barattero, comenzaron hace instantes los primeros test del flamante VW Gol Trend con Claudio Menzi, buscando sacar detalles y empezar a confeccionar la primitiva puesta a punto para el gran compromiso en el asfalfo y el ripio de la provincia de Tucumán, próxima parada para el Campeonato Argentino.

“Arrancamos bien, son los primeros kilómetros del auto en manos de Claudio (Menzi) y por ahora todo funciona como lo habíamos previsto. De seguir todo dentro de la normalidad, pensamos que a media tarde podríamos cambiar de lugar y trasladarnos hasta Embalse, muy cerca de donde estamos, para chequearlo también sobre otra clase de pisos. Estamos todos muy contentos tras los primeros kilómetros recorridos”, le acaba de confiar Mario Barattero a rallynoticias.com

Rallynoticias.com
Foto: Bellido

[hector rodriguez]

Estuvieron testeando cerca de 100km y 0 problema, pero ya que adelantaron el rally de Tucumán para la quincena, ¿Estará medianamente listo para correr y no quedar mal ante los N4?

[rodrigo irigoyen v]

El cordobés Claudio Menzi completó hoy los primeros 100 kilómetros de pruebas sobre el flamante VW Gol Tred construido por la empresa Baratec en Almafuerte. Los trabajos se realizaron en las cercanías a Los Cóndores en la provincia de Córdoba y tendrán continuidad este Lunes en el asfalto del “Cabalén” de Alta Gracia.

Menzi, junto a su navegante Diego Cagnotti subieron hoy por primera vez al VW Gol Trend de la nueva categoría de Rally Argentino, iniciando así los trabajos de desarrollos, bajo la directa supervisación de los hermanos Mario y Fabián Barattero, los constructores del proyecto ideado por la Asociación Civil Rally Argentino.

El trabajo de Menzi junto al equipo Baratec se llevó a cabo hoy en el circuito “La Quebradita” en las cercanías a Los Cóndores en la provincia de Córdoba, entre las 12:30 y las 18:00, rodando el auto mas de 100 kilómetros sin presentar fallas ni problemas.

“Estoy muy feliz, finalmente llegó el día que tanto esperamos y el Gol se comportó muy bien, no tuvo problemas y puedo decir que manejé un verdadero pura sangre, al que la gente va a comenzar a identificarse, no tengo dudas”, comenzó diciéndole Menzi a rallynoticias.com hace instantes.

“Pudimos trabajar con el correr de las horas en alturas y distintas puestas a punto de la suspensión para ver que hacía el auto en su primera vez, y ralmente cada cambio se noto y nos permitió ir mejorando, quedando en algunos parciales muy cerca de los tiempos que hacen los Grupo N/4. Este primer contacto fue muy positivo, no tuvimos ningún inconveniente y el Lunes estaremos en el asfalto del autódromo Cabalen para ver como se comporta en esa superficie, ya que Tucumán tiene piso mixto”, concluyó diciendo el piloto cordobés a este portal.

Rallynoticias.com

[sr20det]

el unico video que encontre, para saber como se mueve el gol

[rodrigo irigoyen v]

El cordobés realizó desde la media tarde el ensayo previsto por los Hermanos Barattero para conformar el setup sobre pavimento y reconocer la realidad del nuevo auto, que iniciará la transición oficial del rally argentino para la próxi ma temporada.

Para los inadvertidos es un TC2000 para rally, con prestaciones cercanas a los 290 caballos, caja secuencial, tracción integral, todo lo que hace en definitiva a un verdadero auto de carreras, que incluso reivindica el talento de los pilotos, sin asistencias electrónicas que igualan para abajo.

Las pruebas fueron comparativas a pesar de las obvias diferencias con el Subaru Impreza Grupo N, actual puntero del certamen. Claudio Menzi con el Gol, Gabriel Pozzo con el auto japones fueron desandando giros y mejorando los tiempos consecutivamente.

El nuevo Gol comenzó a variar altura, durezas, alineado, el Trend logró igualar las prestaciones del Subaru logrando radios más uniformes y mejorando las aceleraciones.

De esta forma, conformes con los primeros pasos ya conformados, el VW Gol Trend, parte hacia Tucumán para hacer su estreno competitivo.

M.G.
Rallynoticias.com
Foto:Raúl Bellido.

[pacman]

jajaja el video pa corto
slds

[miguel]

Ahi hay un video de las pruebas sobre asfalto que hicieron.



http://www.amigosporelrally.com.ar/

[sr20det]

aca un incar, es idea mia o aparentemente se va mas que un n4?

[pacman]

wenisimo el video
y en lo rapido al final casi se sale por lo del volante pero un autazo se pasaron los che admirable el trabajo

[ALEX WRC]

Bien ahí Menzi uno de mis Pilotos favoritos del Argentino, siempre dando espectaculo, incar que suben, siempre tiene su gracia, un grande el che!!!

Un regalito de este binomio

[rodrigo irigoyen v]

Este fin de semana el Rally de Tucumán marcó un momento histórico al darse el esperado debut del VW Gol Trend, el primer auto de la flamante Maxi Rally, la nueva clase del Rally Argentino, y en donde Claudio Menzi tuvo una destacada actuación con el producto de los hermanos Barattero pese a tener que abandonar la competencia.

El "Mariscal" le agarró la mano desde el comienzo mismo del rally, y ya en el Shakedown marcaba el segundo mejor tiempo por detrás del Subaru Impreza de Gabriel Pozzo, su compañero de equipo.

Pero eso fue sólo la previa. El sábado durante la carrera el Gol Trend y Menzi le pelearon tramo a tramo a los consolidados Subaru y Mitsubishi, tanto que de no haber mediado la penalización de 40s. por llegar tarde al control de largada de la PE5, se perdió tiempo en el cambio de una goma, el piloto Baratec se hubiera llevado la carrera en la primera aparición del Maxi Rally.

En el balance tramo a tramo, Menzi y el Gol Trend ganaron tres especiales, y en tres arribaron en el tercer lugar, siempre dentro de los cinco segundos respecto de los ganadores parciales. Sólo tuvo dos retrasos, uno en la PE2, perdiendo 13,8s. en la primera pasada al El Cadillal-El Ticuho, tramo en el que se vieron favorecidos quienes largaban desde atrás, y en la PE4, sector en el que rompe el neumático.

Al momento del abandono, una de las mangueras que alimenta el radiador se pinchó y Menzi junto a Diego Cagnotti decidieron no sacrificar el motor, el binomio se ubicaba cuarto a 27,9s de Marcos Ligato, ganador de la prueba, cuando sólo quedaban por delante 9,89 km de carrera.

Prensa Rally Argentino

[pacman]

q weena no queda más q recontra felicitar entoncs a la tripulacion y a baratec
la kgó el salto!
slds

[Biasion]

IMPRESIONANTE como lleva el auto a Menzi !!!


Bolas de acero el Ché

[rodrigo irigoyen v]

Solo falta que arribe la caja de velocidades desde Inglaterra, para que el mellizo del Trend de Menzi, se ponga en marcha y comience a rodar, para calmar la ansiedad de su piloto: el sureño Raúl Martínez que ya tiene el proyecto definido y con de seos concretos de correr en la próxima con el nuevo aparato.

En Almafuerte el Baratec está al aguardo de recibir el componente y se espera que en los próximos días haya novedades al respecto, ya que el resto de los elementos se están ensamblando para la aparición en el Rally de San Luis, ya que Martínez tiene en Agosto, compromiso sudamericano en Huancayo Perú.

A propósito del MaxiRally, bueno es destacar que en el complejo ProRacing, ya se están en lo previo de la construcción de los Fiat Punto que gestionará el EZD, pero es importante recordar para los interesados en los nuevos autos, que el tiempo pasa inexorablemente, por lo que las decisiones –especialmente para los particulares- tienen ya tiempo de descuento, pensando que seguramente la apertura del próximo campeonato será seguramente en febrero de 2011.

M.G.
Rallynoticias.com