Campeonato Britanico de rallys con nuevo formato.

[hector rodriguez]

Me acabo de enterar que se realizó el inicio de temporada del campeonato británico de rallys, y se acabaron los N4 allá, sólo corren los tracción simple desde ahora en adelante. Una idea a tomar en cuenta...



La verdad es que el espectáculo lo hacen los pilotos, aqui en el Mobil a veces pasan mejor los N2 más jugados que un N4 del pelotón...

[chaca_f22]

Pero son mas los N4 que van jugados, que los N2 que van jugados, de los N4 que van fuerte y casi, o bien en el limite de lo que da el piloto son varios, descartaria, 2 o 3, a lo sumo, de los N2 que pasan jugandosela en cada curva, tienes a lo sumo 3 o 4, ok en el motorshow casi todos corrieron (hubo 1 N4 que dio jugo al maximo, y un R3 que casi se piteo al productor pero el resto (N2, N3, y N4) corrió y harto)

y claro el espectáculo lo dan los pilotos, y en ese sentido es natural que un N4 te permita ir mas jugado y mas fuerte que un N2, y hasta pueden ser mas seguros pa ir al limite, pero era cosa de ver los autos parados en el Motorshow, el Evo 9 era un auto de carreras, el STI era un auto de carreras, el Evo X de Lucho y Jorge eran autos de carrera, los otros autos estéticamente aun en parado, no tenían nada que hacer aunque también son autos de carrera, ni el Civic se veía tan bien parado como los Evos o los STI, el SX4 parecía el auto que estaba a la vuelta con Stickers, aunque tenga mas de 30 millones de preparación y pasa por tema de lineas, los Evos y STI salen de fabrica con curvas que denotan el musculo del auto por todos lados (aun sin el aleroncito), los otros salen de fabrica como autos de calle y a menos que le hagan un ensanche de vías, o le agreguen curvas en los pasos de rueda y se lo amolden bien a la carrocería (Tipo Maxi), siempre van a parecer un auto de calle

PD: Hector que tienes contra los N4?

[hector rodriguez]

Que creo que van a morir, y hay que buscarles un reemplazo digno, sólo por eso (no hay como ver un turbo integral saliendo disparado de una horquilla con las cuatro ruedas patinando, mientras los N3 y N2 se quedan pegados dando pena)...El futuro de los rallys nacionales o regionales TIENE que tener algo con traccion integral. Mientras tanto disfrutemos a los STI y Evos mientras duren...

[Barrabas]

La verdad es que los N3, N2 o sus variantes R3 y R2 se aprecian mucho mas en el asfalto donde no se nota tanto la falta de traccion en las 4 ruedas, el año pasado en una fecha del britanico sobre asfalto un citroen DS3 y un Clio le ganaron a los N4.

En la tierra (campeonato chileno) no hay por donde, los N4 son superiores, aunque igual me hubiera gustado ver el Abarth de Eliseo con suspension de tierra y obviamente con otro al volante (ejemplo Ferreyros, Pozzo, Martinez Fontena, Vidaurre, Rosselot Jr) para ver hasta donde llegaba.

Saludos!!!

[hector rodriguez]

Ahora que he aprovechado el feriado pa ver otros campeonatos, me entretuve viendo la última fecha del Británico de Rallys, que como comentábamos hace un tiempo, cambió a 2 ruedas motrices.

Si tiene tiempo:










Me sorprende ver a Nikara, Cronin, Evans, gallos que llevan los autos como acá lo hace Barbosa, Serón, Hofmann o Ibarra, o sea, con el cuchillo entre los dientes. ¿Alguien tiene idea si la R3 se implementará en Chile o es una idea ya desechada?

Fotos http://rally-mania.cz/photogallery.php?id=1021